($ 91,980 - $ 118,480)
El Porsche 911 de séptima generación sale por la puerta con un sistema de tracción total totalmente nuevo y su elección de dos nuevos modelos, el Carrera 4 y el Carrera 4 S. Sin embargo, independientemente del modelo que elija, el nuevo Carrera 4 promete Entregar con mayor potencia, mejor economía de combustible y mejor manejo. Ambos modelos cuentan con el nuevo tren de transmisión, que ha sido apropiadamente denominado "Porsche Traction Management" (PTM).
En su esencia, el Porsche Carrera 4 2013 también utiliza el mismo cuerpo y suspensión más livianos que los modelos anteriores, y a cambio reduce 143 libras y gana otro 16 por ciento en cuanto a ahorro de combustible. Pero cuando ha emparejado el Carrera 4 con un motor plano de 3.4 litros, capaz de entregar 350 caballos de fuerza en un instante a sus pies, la economía de combustible comienza a parecer menos justificada. En los 4 modelos, tendrá que optar por igualar esa potencia con una transmisión manual de siete velocidades o una transmisión de doble embrague "PDK" de siete velocidades. Si elige la transmisión PDK, podrá alcanzar de 0 a 60 en solo 4.5 segundos y alcanzar velocidades de hasta 177 millas por hora. Sin embargo, si elige actualizar al modelo Carrera 4S, ganará otros 50 caballos de fuerza con el motor de 3.8 litros y 400 caballos de fuerza, alcanzará de 0 a 60 en 4.1 segundos y podrá viajar hasta 185 millas por hora..
Cuando da un paso atrás para echar un vistazo a las cosas en el exterior, puede notar que es casi idéntico a los modelos Carrera con tracción trasera. Sin embargo, tras una inspección más cercana, los guardabarros traseros se extienden hacia afuera 22 milímetros más y se llenan con neumáticos más anchos. Desde la parte trasera del vehículo, también se han rediseñado las bandas de luz roja que conectan ambas luces traseras..
Si vuelve a entrar, notará que el grupo de instrumentos cuenta con un área especial gracias al nuevo sistema AWD; un monitor de cómo el PTM está perturbando la potencia del motor en cada una de las cuatro ruedas. Otra nueva característica opcional llamada Control de crucero adaptativo (ACC) ahora está disponible para todos los modelos y controla la distancia al tráfico y la velocidad del vehículo. Sin embargo, si también elige elegir la transmisión PDK con el ACC, recibirá el “PAS” de Porsche Active Safety, que aplica automáticamente los frenos para evitar colisiones. Y la última característica que vale la pena mencionar es la coincidencia de revoluciones en los paquetes de transmisión manual y Sport Chrono. Es similar a cómo funciona el SynchroRev Match en el Nissan 370z; tendrás una computadora que apaga el acelerador a medida que cambias a una velocidad más baja. Es una de las características más notables, ya que ofrece cambios descendentes más suaves, perfectos para cuando te diriges a una esquina y tratas de mantener el equilibrio..
