Un lobo en ropa de lobo al volante del jeep Grand Cherokee SRT

Cuando nos enfrentamos a la difícil pregunta de por qué uno necesitar Un SUV de alto rendimiento como el Jeep Grand Cherokee SRT 2017, es un caso bastante simple de abordar los pros y los contras..

Pro: Haz el culo en una pista un sábado antes de llevar a toda la familia a una deliciosa cena un domingo..
Contras: devora gasolina como el agua, a menos que contenga un motor Hemi, lo que hace este automóvil, lo que significa que puede apagar la mitad de sus cilindros de disparo durante los desplazamientos más ordenados..

¿Resultado? Tenemos un ganador. Pero no tan rapido.

No se equivoquen, el actual Jeep Grand Cherokee SRT es un lobo con la ropa de lobo. Si bien comparte la misma arquitectura y nombre del todoterreno convencional estadounidense, todo lo demás se ha mejorado desde su motor hasta el tren de potencia, los frenos y la carrocería. No es exactamente sutil, ni siquiera cuando intenta serlo, y ese es el punto: los compradores de este segmento de autos son atraídos por el atractivo de una persona armada que se mueve entre las ovejas..

El Jeep Grand Cherokee SRT 2017 es uno de los ejemplos de este tipo de automóvil que puede obtener hoy sin tomar la ruta europea más costosa con nombres como el Mercedes GLE63 AMG y el BMW X5 M. Es audaz, distintivo y descarado solo cuando se le solicita y por eso Funciona en la sociedad políticamente correcta de hoy..

Potencia y rendimiento

La característica más formidable de la SRT es el corazón mismo. Levante el capó con ventilación grande y mostrará un gran Hemi V8 de 6.4 litros que es capaz de entregar una potencia saludable de 344 kW y 624 Nm de par..

Esto permite que el auto alcance los 100 km / h en solo 4.9 segundos con la ayuda del control de lanzamiento y una agradable transmisión automática de ocho velocidades. Sí, has leído bien. Control de lanzamiento en un SUV que pesa más de dos toneladas..

Si bien las cifras apuntan a los niveles de rendimiento de los autos deportivos, es realmente el ruido embriagador del motor y el escape junto con la rapidez con la que se mueve el SRT que cautivará a los conductores..

El auto tiene cinco modos: Auto, Sport, Tow, Track y Snow. Cambie el automóvil al modo Automático, sea sensato con el acelerador y tendrá un promedio de alrededor de los 13-14 L / 100 km reclamados como hicimos nosotros. Colóquelo en el modo Sport o Track y el V8 cobra vida con la gloria, los cambios más rápidos, la respuesta del acelerador, la dirección más cerrada y aproximadamente el 90 por ciento de torque desde las 2800 rpm.

No pudimos llevar el auto a una pista de arrastre para probar su potencial, pero en condiciones normales de manejo, el auto se lanzó fuera de la línea con poco esfuerzo y demasiadas sonrisas. Se advierte sin embargo; realmente necesita vigilar la aguja, ya que el límite de velocidad puede despacharse rápidamente sin que el conductor se dé cuenta. Atribuimos esto al tamaño y estatura general del automóvil, que cubre un poco la sensación de estar sentado en un automóvil más cerca del suelo..

Como una vez dijo tía May, con gran poder viene una gran responsabilidad. O algo más bien. El SRT recurre a algunos topes grandes de Brembo en el departamento de frenos que manejaron el tráfico de parada-arranque con facilidad y poco mordidas. A velocidades más altas, mantuvo nuestra confianza, eliminando la velocidad a un ritmo significativo teniendo en cuenta el peso del automóvil..

Una caja de trucos aseada

Un pico dentro del Jeep Grand Cherokee SRT de 2017 revelará una cabina a la que se le ha dado cierto amor para que esté a la par con algunos de los competidores más caros. La estética simple pero funcional sigue siendo distintivamente americana con sus líneas más gruesas pero en términos de calidad de corte, definitivamente se está moviendo en la dirección correcta.

Tenemos asientos delanteros con calefacción, tapizados en cuero y deportivo Alcantara, un sistema de audio con capacidad Bluetooth que es lo suficientemente simple para usar con la mayoría de los dispositivos y acentos de fibra de carbono para recordarle el auto en el que se encuentra..

También conserva las mismas proporciones internas que el Jeep Cherokee estándar, por lo que significa que hay espacio decente para usted y otros pasajeros. Hay suficientes puntos de polizón para cualquier cosa como sus llaves, teléfonos, botellas y lentes de sol en todo el auto, mientras que el maletero también es un gran ganador, ya que puede llevar numerosas bolsas de fin de semana con poco esfuerzo.

Especificaciones y precio

No hay mucho que elegir con el Jeep Grand Cherokee SRT 2017, excepto quizás el estigma de la calidad estadounidense y la falta de refinamiento. El SRT recorre un largo camino para cambiar esta percepción y lo hace sin perder su alma estadounidense..

Esto es más evidente en su estilo salvaje Stormtrooper que viene con una rejilla ennegrecida, llantas de 20 pulgadas que "esconden" los Brembos rojos brillantes, aberturas de ventilación y arcos ensanchados. A veces es un poco cómico, pero rápidamente lo respalda con un golpe del acelerador para dejar atónitos a los detractores..

Si necesitábamos captar algo, la sensibilidad del sensor de seguridad delantero que nos decía que frenáramos inmediatamente en el tablero cuando solo estábamos navegando a 60 km / h sin nada frente a nosotros era probablemente un poco sorprendente.

Sin embargo, estaba lloviendo ese día y uno sospecha que el sensor podría haber captado algo de reflexión (esto le sucede a mi propio automóvil en situaciones de estacionamiento cuando no hay obstáculos alrededor). No volvió a suceder durante nuestro tiempo con el SRT..

El Jeep Cherokee SRT 2017 es una maquinaria visceral que puede rodar como cualquier otra SUV cuando lo desee y convertirse en un gran animal cuando su pie derecho decide ponerse mareado..

Para eso, no necesitará muchas opciones ya que el automóvil viene con la mayoría de las citas premium que esperaría de un automóvil desde $ 91,000 antes de los costos en la carretera.

En términos de SUV de rendimiento, el SRT le da a su competencia más cara una patada seria en la parte trasera. Puede que aún no sea tan refinado como un alemán, pero definitivamente tiene una parte de la ecuación correcta y para algunos, eso es suficiente.