Rompiendo en el Jeep Wrangler Rubicon más capaz jamás

¿Qué puede decir este noob que viaja por carretera al aventurarse en el campo de pruebas más desalentador del mundo para las cuatro ruedas? Aquí hay una pista: comienza con 'santa madre' y termina en 'it'.

Esa es la reacción que la mayoría de los conductores civiles obtendrán cuando miren hacia una "carretera" que en realidad es solo un grupo de rocas alineadas frente a ellos con un acantilado de corte en un lado y una guía que lo convence para que conduzca a través de él durante seis horas. Afortunadamente, estábamos armados con una herramienta formidable. Ingrese al nuevo y brillante Jeep Wrangler Rubicon, el auto que recorrimos 12,000 km para conducir por el famoso Rubicon Trail del Lago Tahoe.

Para aquellos que no estaban al tanto (yo), el Rubicon Trail es básicamente el circuito de Nurburgring de las cuatro ruedas. Si su vehículo de producción 4WD puede atravesar esta pista sin una roca a través de su tren de rodaje, es digno de llevar el distintivo de fuera de carretera con honor, una reputación que muchos Wranglers calificados en senderos han usado hasta la fecha.

Hechos rápidos

Costo: AU $ 50,000 o más (estimado)
Transmisión: 8 velocidades automáticas
Motor: V6 3.6 litros
Poder: 209kW y 353Nm
Disponibilidad: Llega a Australia a principios de 2019

1. El modelo actual de JL Wrangler tomó más de una década para desarrollarse y el resultado es un vehículo todoterreno increíblemente capaz en forma estándar de fábrica

Los vehículos de prueba que utilizamos en el traicionero Rubicon Trail de + 30 km fueron tomados del piso del concesionario sin modificaciones ni actualizaciones. Incluso la presión de los neumáticos de serie se mantuvo en un 42 psi compatible con el asfalto: los vehículos fuera de carretera serios desinflan sus neumáticos para lograr una mayor tracción. Como se puede ver en nuestra aventura, estos nuevos Wranglers no lo necesitaron.

2. Prácticamente irrompible contra golpes y rasguños masivos en la parte inferior de la carrocería.

Dejando caer el coche sobre enormes rocas y pendientes peligrosas nos dejó orando para que no hiciéramos un agujero en la transmisión o rompiéramos una columna de dirección. Sin embargo, no teníamos que preocuparnos, ya que los chillidos y los golpes sonaban mucho peor de lo que realmente eran. Todos los elementos vitales del automóvil están protegidos por placas de deslizamiento de acero que vienen de serie en el nuevo Wrangler Rubicon.

3. Se podría decir que las bengalas de plástico parecen baratas ... pero son una cita puramente funcional aquí

Piense en lo que los jeeps han sido diseñados para hacer desde la década de 1940 y pronto se dará cuenta de que el trabajo corporal exótico no es una opción en estos autos. Las bengalas de plástico y los espejos laterales no están ahí para reducir costos, están allí para que puedan ser reemplazados en caso de que se arranquen al intentar senderos como el Rubicón..

4. Hablando de paneles intercambiables ...

Arriba abajo, techo apagado, parabrisas delantero abajo, sin puertas. Lo personalizas y el nuevo Wrangler puede hacerlo. Parece que la filosofía de "ir a cualquier parte, hacer cualquier cosa" de Jeep de la Segunda Guerra Mundial sigue en pie hoy. La versatilidad del automóvil está respaldada por mejores figuras de potencia y combustible, junto con un cuerpo de aluminio más liviano y una calidad de construcción mejorada. Es el tipo de automóvil que tendría perfecto sentido para una persona al aire libre con una adicción poco saludable a los bulldogs franceses.

5. Montar con un animador suave.

El sistema de entretenimiento de Wrangler fue un artista sorprendente. La conectividad de los teléfonos inteligentes fue muy sencilla y la calidad de sonido producida por los altavoces alpinos hizo que Daryl Braithwaite a todo volumen. Un verano A través de las montañas rocosas sin esfuerzo. Lo que es más importante, la calidad del sonido no disminuyó incluso con la partición del asiento trasero en el techo y la parte exterior expuesta. Un toque agradable son los múltiples puertos USB que tienen tapas selladas de goma en caso de que el agua ingrese a la cabina.

6. La calidad interior es robusta y funcional en lugar de premium y llamativa

No espere aquí niveles de acabado interior según las especificaciones europeas: el interior del nuevo Wrangler es puramente funcional sin ser feo. Todo está diseñado tácticamente para el viaje urbano, el terreno accidentado, el espacio, la intemperie y la visibilidad del conductor. Sí, hay mucho plástico, pero no es algo malo en este caso. También es la primera vez que hemos tenido que hacer un uso completo de la manija de la guantera de un pasajero cuando el auto nos lanzó como una ensalada sucia en el Rubicon Trail..

7. La excelente posición de los asientos y el control del clima frío hicieron que la vida fuera mucho más fácil al enfrentarse con el robusto en exteriores

Nuestros Wranglers venían con asientos de cuero y control de temperatura. Pensamos que estas características serían más adecuadas en un entorno de conducción urbana, pero se demostró que estaban equivocadas cuando el rastro llegó a temperaturas de más de 30 grados durante el mediodía. Los asientos más agradables también nos ayudaron, ya que estábamos caminando tres horas dentro y fuera de nuestro campamento..

8. Ah, el cruce del río cliché ...

Seguro que se ha hecho hasta la muerte, pero es una prueba obligatoria para cualquier automóvil que afirme ser un verdadero todoterreno. Para consternación de mi copiloto, lancé nuestro nuevo Wrangler a través de un tranquilo cruce de río a toda velocidad. Pensó que el motor se inundaría con seguridad. No lo fue y lo logramos sin drama. Jeep ha rediseñado el automóvil con una distancia al suelo adicional y una articulación de las ruedas para permitir un abastecimiento de agua de hasta 76 cm..

9. La conformidad vial fue una sorpresa inesperada.

No estamos hablando de conducir a un gran turista de lujo aquí, pero sí esperábamos que el nuevo Wrangler fuera más duro en la carretera. No fue Conducir alrededor de Lake Tahoe proporcionó niveles aceptables de ruido de la carretera de los neumáticos de 33 pulgadas de todo terreno. Hicieron un seguimiento un poco en el Rubicon Trail, que requiere un poco de personal para que el auto vuelva a estar en línea, pero eso se espera de esas condiciones de manejo. También hay frenado de emergencia automático incorporado para su tranquilidad.

10. Un montón de toques históricos de Jeep combinados con la tecnología moderna.

El nuevo automóvil tiene muchos toques históricos para un atractivo extravagante y nostálgico: piense en el parabrisas desplegable, los paneles removibles para una experiencia al aire libre y una rueda de repuesto que, según nos dijeron, siempre Permanecer en la puerta trasera. ¿En cuanto a las nuevas tecnologías? Las luces traseras LED traseras tienen sensores de punto ciego incorporados.

11. Mopar versión levantada del Wrangler Rubicon es una bestia

Una imagen vale más que mil palabras. Limpiamos casi todas las rocas del tamaño de un niño regordete con el kit Mopar que vio neumáticos más grandes y levantó la suspensión. Curiosamente, los diseñadores de Jeep también lograron mejorar la aerodinámica en un 9 por ciento con respecto al modelo anterior al rediseñar la fascia delantera e inclinar esa rejilla frontal. ¿Está lista la carrera? Probablemente no. Pero te ahorrará un poco de gasolina..

12. Viene en fantásticos colores "al aire libre"

Si estás en un Jeep Wrangler Rubicon, es muy probable que veas algunas horas de ocio al volante. Los colores disponibles juegan con esta idea con verdes brillantes, naranjas y rojos que acompañan a los colores más tenues como el gris metálico y el blanco..

13. En caso de comprar uno?

Dado que Australia tiene una cultura off-road que es similar a la de Estados Unidos, el automóvil ya se gana un mercado dedicado. Para aquellos que no son miembros de la fraternidad off-road, el nuevo Wrangler Rubicon es simplemente un perro viejo legendario reinventado para los tiempos modernos con trucos nuevos.

¿Utilizarán todos los compradores sus capacidades todo terreno a su máximo potencial? Improbable. Pero lo mismo podría decirse de aquellos que compran supercoches y los dejan en garajes. El Jeep Wrangler Rubicon trata de hacer una declaración tanto como de atravesar caras de roca traicioneras.

Si eres del tipo que disfruta los viajes por carretera tanto como los viajes a la playa en un crucero icónico, el nuevo Jeep Wrangler Rubicon es el compañero perfecto, tan táctil como versátil..