Los faros emergentes son posiblemente las características más geniales para adornar el mundo de los autos. Sin embargo, ese sueño pronto se desharía ya que se consideró costoso, aerodinámicamente ineficiente y costoso de arreglar cuando finalmente se rompieron..
Para el 2004, la era de los faros emergentes se había acabado, con Lotus Esprit y Corvette convirtiéndose en el canto del cisne de este ícono del diseño de automóviles modernos. Hoy echamos un vistazo hacia atrás a algunos de los mejores autos para rockear los faros emergentes..
Lamborghini Countach
El afamado Lamborghini Countach del furioso toro es un automóvil que estableció la rivalidad contra su otra contraparte italiana en el pasado. Disfrutando de un ciclo de vida prolongado que se extendió desde 1974 hasta 1990, el Countach se mantuvo constante en una cosa y fue su diseño de cuña característico con bordes en negrita y esos faros icónicos emergentes. Un V12 de montaje medio terminó el trabajo muy bien.
Jaguar xj220
Uno de los Jaguares más reconocidos que se han lanzado fuera de la fábrica es el XJ220, un proyecto que tuvo una producción de 1992 a 1994 y lució todas las características correctas de un superdeportivo de esa época. Además del V6 doble turbo de 3.5 litros que se encontraba en un diseño de la parte trasera del barco, el auto también presentó uno de los diseños de faros más intuitivos de su época. En lugar de saltar para romper las líneas fluidas de la carrocería del automóvil, las cubiertas de los faros cayeron con el simple accionamiento de un interruptor para revelar dos faros fijos a cada lado. La estética británica pura en juego..
Ferrari Daytona
El Ferrari Daytona cuenta con un conjunto sublime de faros (sin juego de palabras) que están diseñados para seguir las líneas orgánicas del cuerpo cuando está cerrado. Una vez encendido, el camino por delante se ilumina con cuatro globos circulares que se elevan para dar a la silueta un carácter completamente nuevo. Para que no olvidemos que también hay 4.4 litros V12 en la parte delantera que ama cantar.
BMW M1
Si alguna vez hubiera un BMW M que se destacara sobre el resto, sería el M1. Desarrollado y construido a mano entre 1978 y 1981, el M1 fue el primer automóvil bimotor del fabricante bávaro en producirse en masa bajo las reglas de homologación de carreras. El segundo mid-ship vendría más de 30 años después con el i8. Además del potente motor de seis cilindros y 3.5 litros, también lucía un magnífico conjunto de luces emergentes que se unían perfectamente con los carros deportivos de cuña de esa época. El resultado es un diseño BMW único en su clase que nunca se repetirá.
Opel GT
La primera generación de Opel GT, que entró en producción entre 1968 y 1973, es una de las ofertas más atractivas de la planta alemana de la marca. Diseñado como un ejercicio de estilo para los shows de motor de París y Frankfurt de 1965, el automóvil lucía líneas fluidas y faros que en realidad no aparecían, sino que giraban 180 grados para revelar los faros de un solo globo. El mecanismo está obligado a ver problemas con el tiempo, pero eso no hace que sea menos fascinante verlos..
Toyota 2000GT
El superdeportivo japonés original conducido por James Bond de Sean Connery fue, lo creas o no, un Toyota. Toyotas era un poco diferente en ese entonces, ya que intentaban romper el molde barato y desagradable a finales de los sesenta. Como resultado, el fabricante de automóviles japonés se unió a Yamaha para crear un cupé de dos plazas con motor de tracción delantera, tracción delantera y tracción delantera. ¿El diseño? Definitivamente a la par con su competencia británica y europea con toques de Jaguar E-Type junto con los importantes faros emergentes que se encontraban justo encima de las luces de niebla igualmente bulbosas. Un verdadero clásico que puede alcanzar hasta $ 1 millón en la actualidad..
Honda NSX
El superdeportivo japonés que estableció el estándar de manejabilidad y confiabilidad frente a sus homólogos europeos no solo obtuvo su ADN del fallecido Ayrton Senna. La primera generación de diseño de NSX que salió en 1990 también lució los faros emergentes obligatorios, haciéndolo instantáneamente reconocible entre la competencia de aspecto más conservador de su tiempo. Un V6 3.0 litros de altas revoluciones y montaje medio en forma de aspiración natural dio paso a niveles de respuesta de supercoches sin comprometer la usabilidad diaria.
Pontiac Trans Am (Kitt)
Los fanáticos de Knight Rider (o, um, David Hasselhoff) reconocerán este icónico automóvil de televisión conocido como Kitt. El coche de lucha contra el crimen que pensaba, hablaba era casi indestructible en la pantalla, pero en el mundo real era un Pontiac Trans Am de 1982 modificado, con faros de pop-up. Más allá de esto, se jactó de las proporciones americanas en un diseño de tracción trasera con motor delantero de dos puertas con un Chevrolet V8 de 5.0 litros.
Dato aleatorio: el nuevo Kitt en la renovada serie Knight Rider es interpretado por Val Kilmer.