McLaren ha desatado hoy su superdeportivo más potente y centrado en la pista hasta la fecha en las calles de Sydney. El 675LT resucitado fluye desde el codiciado pedigrí de carrera del Longtail de McLaren F1 GTR original de 1997 y lo combina con la tecnología de vanguardia de los hipercoches de hoy..
La mala noticia es lo primero: los 500 modelos de producción de la gama McLaren Super Series ya se han expresado, con los 14 ejemplos asignados a Australia ya vendidos a unos pocos afortunados..
Entonces, ¿qué te aporta un kit de AU $ 657,000? Fibra de carbón. Un montón de fibra de carbono. Y más potencia con los trucos aerodinámicos de la F1. Sentado justo debajo del hipercar P1 increíblemente exclusivo de la marca, el 675LT es más para los entusiastas de la conducción que desean disfrutar del auto por lo que está hecho, en lugar de tenerlo bien sentado en una colección.
McLaren lo sabe y ha entregado debidamente una hoja de especificaciones de la cual el diablo estaría orgulloso. 675PS (666hp) se deriva del V8 doble turbo de 3.8 litros del automóvil junto con 700 Nm de torque para fumar en los neumáticos. Si realmente necesitas saberlo, el auto también llega a 0-100 km / h en 2.9 segundos, con la ayuda de 1,230 kg de peso seco. Tal es el deseo de McLaren de ahorrar peso que incluso han rediseñado las ruedas del 675LT: ahora es 800 gramos más liviano que las del P1..
Pero ahí no es donde la belleza y la innovación de este automóvil cobran vida. David McIntyre, quien es el Director Regional de McLaren, dijo que el 675LT conserva gran parte de las sólidas bases del 650S, al tiempo que sustituye un tercio de sus partes con equipo inspirado en la carrera para que realmente se ponga en movimiento..
"El 675LT produce una potencia significativa y una gran emoción para el conductor, tanto en carretera como en pista".
La potencia de parada también se maneja de manera excelente con un freno de aire 50% más grande visto en el 675LT en comparación con el 650S. Esta función aerodinámica activa se aplica cuando el conductor pisa el pedal del freno antes de una esquina para asegurarse de que el automóvil se apaga lo más rápido posible; Un requisito muy necesario para una máquina que puede alcanzar los 330 km / h..
Ian Davies, quien encabeza el equipo de McLaren Sydney, también nos aseguró que todos los propietarios australianos tienen planes de liberar su 675LT en la pista con días de seguimiento enfocados en el distribuidor para clientes que ya están en los libros..
Por ahora, mire el video a continuación para ver el 675LT en acción.