Prepárense, conductores de Mercedes AMG. No, prepárese, porque el modo Drift ha sido iluminado en verde para la última gama de autos de alto rendimiento de Silver Arrows..
Para aquellos que aún no lo saben, el Modo Drift es una función AWD que se puede activar con un botón en autos como el nuevo Ford Focus RS para permitir que las diapositivas sean más fáciles. Funciona ajustando la suspensión delantera a un ajuste más suave antes de enviar más torque a las ruedas traseras (Consejo: no te convierte en un piloto profesional).
La función centrada en el conductor está diseñada para divertirse en la pista, pero eso no ha impedido que los conductores exuberantes lo prueben en caminos públicos y obtengan resultados devastadores.
En cualquier caso, parece que el brazo de rendimiento de Mercedes-Benz quiere participar en la acción a la deriva en la que los conductores entusiastas de todo el mundo han estado hablando sobre el tema. En una entrevista con Autocar Desde el reciente Salón del Automóvil de París, Mercedes-Benz destacó específicamente su nuevo sistema de deriva, que hará su debut en el próximo E63 AMG. El artículo reportado:
La configuración completamente variable, que es capaz de repartir hasta el 100 por ciento de la tracción a las ruedas traseras, se ha desarrollado para proporcionar un sesgo distintivo en las ruedas traseras en un movimiento. rasgos de sobreviraje a pesar del movimiento a la tracción en las cuatro ruedas en toda la gama de modelos.
"Es una tracción a las cuatro ruedas y vamos a tener un Modo Drift", reveló Moers a Autocar en la presentación del nuevo Mercedes-AMG GT Roadster y GT C Roadster en el Salón del Automóvil de París..
El presidente de 50 años de AMG confirmó que un programa incluido en el sistema de control de estabilidad electrónico estándar de la E63, que proporciona un torque adicional a la desviación hacia atrás de la unidad para crear una diapositiva, se llamará Modo Deriva.
Como la mayoría ya lo ha indicado, este parece ser un movimiento extraño, ya que Mercedes-Benz cambió específicamente a un complicado sistema de tracción en las cuatro ruedas desde su diseño tradicional de tracción trasera para que pueda proporcionar un mejor manejo y tracción en la potencia. Ahora se trata de volver a capturar el atractivo de un vehículo de tracción trasera en un vehículo de tracción total.
¿Confuso? De hecho, pero es necesario si el nombre de AMG es para mantenerse al día con las demandas de los entusiastas de la conducción de hoy en día que continuamente demandan versatilidad en sus autos deportivos. La nueva configuración podría funcionar incluso en favor de los controladores AMG con un enfoque de lo mejor de ambos mundos, proporcionando tanto tracción cuando sea necesario y dejando que todo se suelte cuando no lo es..
Una cosa es segura; Las autoridades locales no tendrán problemas para intentar prohibirlo cuando el nuevo automóvil llegue a Australia..