¿Qué te viene a la mente cuando piensas en Australia? Dom. Playas Soltar osos. Jardín salvaje. Todo lo anterior sería correcto. Qué no hace vienen a la mente sin embargo es la industria automotriz local.
Antes de que se eliminara la escena de fabricación, la tierra de verde y oro tenía un pedigrí para crear algunos autos verdaderamente únicos sin nada más que un cobertizo, algo de codo e ingenio. Ok, tal vez recibimos ayuda de otros autos donantes, pero eso no diluye el hecho de que Australia está a la altura de lo extraño y maravilloso..
Aquí se encuentran los diez coches extraños y maravillosos que salen de la tierra Abajo..
# 1 Goggomobil Dart
El Goggomobil, de fabricación alemana, fue llevado a Australia por el barón del comercio de automóviles Bill Buckle desde 1957 hasta 1961. ¿Qué hizo Buckle para darle el toque australiano? Una variación de los cuerpos de fibra de vidrio formados localmente en el salón, camioneta ligera, cupé y cupé convertible.
La capacidad del motor se limitó a 300cc a 400cc para las variantes locales de este microcar de dos cilindros que ganó fama en un comercial de una guía telefónica australiana en los años 90..
# 2 Bolwell
La prueba de que los australianos pueden construir un corredor decente vino en forma de un automóvil deportivo de bajo volumen producido entre 1962 y 1979. La gama Bolwell alcanzó nueve variantes desde el MkI hasta el Mk VIII con el MkVIII Nagari demostrando ser el más popular entre 118 unidades rodando fuera de la línea de producción.
Los primeros autos eran de naturaleza Frankenstein y tomaban prestadas partes de fabricantes como Ford, Holden y Volkswagen. En 2008, la empresa reapareció con el Mark X Nagari, un cupé de fibra de carbono de motor central que comenzó con un elevado monto de 150.000 dólares australianos y alcanzó los 250.000 dólares para las variantes manuales supercargadas. El motor era un V6 de 3.5 litros de un Toyota Aurion..
# 3 Bufori
El cuento de tres hermanos de Sydney que construyeron el Bufori Madison en 1986 desde su humilde garaje es excelente. Inicialmente, al tomar un motor Volkswagen, los hermanos australianos-libaneses ampliarían el rango para incluir el corazón de un Commodore V6 antes de saltarse las costas locales para la producción de Malasia en 1998..
Sus autos son visualmente únicos en el sentido de que son tomas modernas de los cupés estadounidenses de los años 30 y el nombre de su compañía es un acrónimo de "Hermoso, Único, Fantástico, Original, Romántico e Irresistible". ¿Ves lo que queremos decir? Ingenio australiano.
# 4 JOSS
El programa de supercoches JOSS es una creación del diseñador y modelador de automóviles de Melbourne, Matthew Thomas. En un sueño que se ha prolongado durante más de 20 años, Thomas aprovechó su experiencia trabajando con los gigantes de autos BMW, Ford, Aston Martin, Rolls Royce y el equipo de carreras de Fórmula 1 del Gran Premio Stewart y lo aplicó a su propio proyecto en Australia. suelo.
Lo que lo hace aún más especial es su reputación inminente como el primer superdeportivo de Australia en enfrentarse a los gustos de Ferrari, Lamborghini y sus otros homólogos europeos. El superdeportivo JOSS, creado por la acaudalada familia Hatzimihail, ha visto varios prototipos y avanza continuamente hacia la producción total. Las especificaciones preliminares tienen al auto con un motor V8 de 5.0 litros que desarrolla 420kW y 560Nm para obtener el auto de 0-100km.h en 2.8s. ¿Velocidad máxima esperada? 340km / h. Struth.
# 5 Giocattolo
Otro automóvil deportivo de baja producción que provenía de Australia en los años 80 fue el Giocattolo de motor central de Giocattolo Motori. Las traducciones del nombre simplemente significan "juguete" en italiano, pero el rendimiento indomable del automóvil no fue para nada. El automóvil fue designado para cumplir con las peligrosas regulaciones de rally del Grupo B de la época, pero la compañía recibió una mano corta cuando se prohibió la clase (por razones obvias) justo antes de que comenzara la producción..
El auto fue obra del empresario Paul Halstead y el ex diseñador de F1 Barry Lock, quien ahora contrata la creciente escena local de las carreras de Time Attack. Paneles del cuerpo de Kevlar, chasis de motor central personalizado combinado con un HSV VL Grupo A El motor de doble litro Holden V8 de 5.0 litros relacionado con el SS fue el orden del día para el Giocattolo. En su producción también se utilizaron piezas australianas, como llantas de aleación Simmons y una mini botella de ron Bundaberg con un par de vasos ocultos en el kit de herramientas..
# 6 Bullet
Probablemente, una de las colaboraciones de donantes más interesantes y extravagantes que jamás haya salido de Australia en los años 90 sea la Bullet. Suena rápido porque lo es, tomando el chasis de peso ligero del venerable Mazda MX-5 y emparejándolo con los gritadores motores de la compañía, construidos en Australia, por supuesto..
Su proyecto más salvaje hasta la fecha ha sido un Lexus V8 sobrealimentado en la silueta MX-5 ligeramente rediseñada. También hay rumores de un nuevo superdeportivo en el camino que se aparta del aspecto obsoleto de "peluquero" del MX-5..
# 7 Lightburn Zeta
Salido de la biblia de lo raro viene el Zeta, un sedán, utilitario y automóvil deportivo que fue construido por un fabricante de lavadoras y mezcladoras de cemento del sur de Australia. 'WTF' de hecho. Apareció por primera vez entre 1963 y 1965 con el estilo roadster. Los deportes obtuvieron un gran motor de 498 cc, mientras que los otros recibieron el mismo motor de dos cilindros de 324 cc..
¿Quieres oír algo gracioso? Solo el modelo Sports tenía una marcha atrás, todos los demás modelos debían ser apagados y pateados en reversa para que el auto retrocediera. Ahora inténtalo en el aparcamiento de tu centro comercial local. Menos de 400 Zetas salieron de la línea de producción..
# 8 Recaro Mystere / Arcadipane Taipan
Este impresionante pequeño número negro con guardias bombeados agresivamente comenzó su vida como un vehículo conceptual en el Salón de Sydney de 1977. Apodado The Mystere, el automóvil era una empresa conjunta entre el fabricante de asientos Recaro y el ex diseñador de Ford y asesor de Mad Max Interceptor Peter Arcadipane.
El chasis se basó en una escotilla LX Torana con su parte trasera cortada y un diseño clásico de punta de pala. También se puso el inmaculado interior de cuero que se esperaba de los productos Recaro. El automóvil nunca llegó a la producción de bajo volumen, pero el kit de carrocería se vendió con el nombre de Taipan..
# 9 Mazda Roadpacer
No muchos hubieran sabido que Mazda, de Japón, y Holden, de Australia, alguna vez tuvieron un programa de asociación a fines de los 70. Los modelos Holden HJ y HX fueron las mulas de este programa de intercambio que los vio venderse en Japón sin el corazón Aussie V6 o V8..
En su lugar, en cambio, había un motor de doble rotor 13B que producía los mismos 202 CV de los motores australianos, pero carecía de un par útil debido a su diseño. En pocas palabras, fue lento. Esto también hizo poco para ganar a su mercado objetivo de lujo, asegurando que solo 800 unidades saldrían de la fábrica. Por otro lado, tiene la reputación de ser el único modelo de GM con motor rotativo hasta la fecha.
# 10 Overlander 4WD
'Great Southern Land' de Cue Icehouse porque este es exactamente el tipo de automóvil para atravesar cualquier maldita tierra que Australia tiene que tirarte. Mucho antes de que Holden pensara que sería una idea genial construir un Commodore off-road, una pequeña compañía de Launceston llamada Engineering and Modifications tomó el HJ-HZ Holdens y los convirtió en Mad Max proporcionados que podían conquistar el terreno.
Solo se construyeron 120 vehículos en formas de vagones y utes entre 1976 y 1989. Los autos utilizaron bases de Holden y una transmisión de posventa y difuso para permitir que se convierta en un verdadero 4WD con ruedas, neumáticos y suspensión de gran tamaño. Era raro, maravilloso y excepcionalmente salvaje. Y nos encanta.