No hay escasez de autos geniales para los aficionados a los autos de hoy, pero viene con una cruel ironía. A medida que nos enfrentamos a más y más opciones automotrices, parece que los autos se vuelven más similares cada día. ¿Quién quiere un coche deportivo genérico cuando podrías tener algo con carácter? Estos hermosos roadsters vintage harían adiciones A + a cualquier colección de autos para conductores serios ... Eso está demostrando que puedes encontrarlos en venta..
Ferrari 1953 250 MM
La primera encarnación del Ferrari 250 nació en 1953. La línea más exitosa de la compañía, la serie 250 incluye varias variantes y se produjo hasta 1964. Esta belleza es la Ferrari 250 MM de 1953, un corredor de larga distancia presentado en el Geneva Motor de 1953. Show. El diseño innovador mostró faros empotrados y ventilaciones laterales que se convirtieron en un elemento básico de Ferrari de la década de 1950..
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1953 Porsche 550 Spyder
El Porsche 550 Spyder fue diseñado para su uso en carreras automovilísticas y se presentó en el Salón del Automóvil de París de 1953. Construido a poca altura para ser eficiente en la pista, el roadster ganó su primera carrera en mayo de 1953 y se convirtió en un participante activo en el circuito de campeones de Europa y Estados Unidos hasta 1965..
Chevrolet Corvette Sting Ray de 1967
El automóvil deportivo de Estados Unidos se había vuelto increíblemente popular desde su debut en 1953, pero en los años 60 era hora de un cambio. El jefe de Chevrolet, Bill Mitchell y el estilista Larry Shinoda se enfrentaron con la difícil tarea de mejorar una leyenda viva, pero lograron crear el Corvette más coleccionable de todos. El Sting Ray fue alabado universalmente en la prensa por su manejo, adhesión a la carretera y gran poder..
1957 Mercedes Benz 300SL Roadster
Mercedes-Benz presentó una versión Roadster de la 300SL en el 1957 Geneva Motor Show. La versión inicial era conocida por sus puertas de ala de gaviota, la primera inyección de combustible para el consumidor y por alcanzar la velocidad máxima más rápida del mundo en ese momento. En 1957, el 300SL original obtuvo el cambio de imagen del Roadster junto con cambios estéticos como faros más grandes, una parrilla más pequeña y una tira de acento cromada en el costado del auto.
1962-1980 Triumph Spitfire
El Triumph Spitire fue tan exitoso en su lanzamiento de 1962 que el diseño básico se mantuvo prácticamente sin cambios hasta 1970. Giovani Michelotti fue responsable del cuerpo curvilíneo del automóvil, mientras que muchos de sus trabajos internos se adaptaron del salón Herald de Triumph. El Spitfire fue un éxito instantáneo, particularmente en América del Norte..
1966 Jaguar E-Type
La combinación asesina de Jaguar E-Type de buena apariencia, alto rendimiento y precios competitivos lo hizo insuperable durante la década de 1960. La leyenda dice que cuando se exhibió por primera vez en el Salón del Automóvil de Ginebra de 1961, el mismo Enzo Ferrari observó que era el automóvil más hermoso que había visto nunca. 1966 vio la introducción de un estilo de cuerpo 2 + 2 a la línea E-Type..
1961 Shelby Cobra
En 1961, el piloto de carreras se convirtió en el empresario automotriz Carroll Shelby y se enteró de que los automóviles de Inglaterra AC perdían al proveedor de motores por su dos plazas abiertas y vieron una oportunidad. Convenció a AC para que le proporcionara los autos y negoció un acuerdo con Ford para suministrar su nuevo V-8 de bloque pequeño. La combinación del clásico roadster británico con la potencia del motor estadounidense era irresistible y el auto fue una sensación inmediata..
1956-1959 BMW 507
El BMW 507 inicialmente estaba destinado a ser exportado a los Estados Unidos a una tasa de miles por año, pero el compromiso resultó ser demasiado caro. Al final, solo se hicieron 252 unidades y las pérdidas fueron grandes para BMW. Sorprendentemente, se sabe que más de 200 de los 507 existen, un testimonio del diseño atemporal del automóvil de carretera clásico más valioso de BMW..
1956 Alfa Romeo Giulietta Araña
El Alfa Romeo Giulietta se presentó en el Salón del Automóvil de Turín en 1954. El Giulietta Spider de dos asientos abierto hizo su debut a mediados de 1955, con la carrocería descapotable de Pininfarina. Fue el primer convertible de posguerra de Alfa Romeo y se mantuvo en producción, más o menos intacto, hasta la llegada del Duetto en 1966..
1971 Volvo P1800
Las asociaciones modernas con el nombre de Volvo por lo general no implican automóviles deportivos, pero una vez, algo llamado Volvo P1800 se estaba moviendo en la carretera. El intento anterior de Volvo de producir un automóvil deportivo, el P1900, había terminado en un desastre, pero esta vez Volvo estaba destinado a la grandeza. El P1800 celebró su tan aclamado 50 aniversario en Francia durante el Viking Classic Auto Show de 2010.
ACTUALIZACIÓN: El convertible Volvo fue un trabajo personalizado y no un estándar de fábrica.