Un auto que pierde una rueda no lo hace menos que un auto. El Sr. Bean lo sabía hace décadas y mira lo lejos que lo tiene.
Sin tener en cuenta todas las nociones de la práctica de la ingeniería de sonido, los fabricantes a lo largo de los años han continuado construyendo autos de tres ruedas que no tienen la estabilidad de sus hermanos de cuatro ruedas o las capacidades de inclinación de una motocicleta. En otras palabras, usualmente son modos de transporte bastante inútiles creados solo para mierdas y risitas en lugar del transporte del mundo real..
Hoy te presentamos ocho de las más extrañas (y las más geniales) que se hayan concebido.
Error de Bond
Si crees que nunca has visto un Bond Bond antes, quita el polvo de tu VHS de "A New Hope" y observa el speeder de tierra de Luke Skywalker. Sí, construido a partir de un error. Originalmente diseñado a partir de un Reliant Regal pirateado, el Bond Bug fue un intento de hacer que un auto de 3 ruedas fuera rápido y divertido.
Con una mejor aceleración que un Mini Cooper y una velocidad máxima más alta que el límite en Inglaterra, el automovilista de 1970 podría fácilmente lanzar un Bug con una sonrisa en su rostro. El manejo fue ... bueno, de todos modos no intentó volcarse. Con una escotilla de estilo dosel para el ingreso y una forma de cuña afilada, fue el futuro encarnado.
Morgan EV3
Tres ruedas, motor eléctrico, una verdadera placa de identificación vintage. Has leído bien. La icónica Morgan Motor Company, conocida por sus vehículos de tres ruedas, ha lanzado un futuro vehículo de tres ruedas en el EV3. Apareciendo por primera vez como un concepto en Ginebra, el EV3 eventualmente entrará en producción con solo 19 muestras para el Reino Unido. El cuerpo pesadamente esculpido es definitivamente una versión futura de un clásico y dado que las dos ruedas están en la parte delantera, el manejo debe ser bastante divertido y feliz..
Reliant Regal
En diseño automotriz, a veces menos es más. Reliant Regal, de Reliant Motor Company, llevó ese adagio a su conclusión lógica al eliminar elementos frívolos, como una cuarta rueda. The Regal (y el sucesor, Robin), famoso por gente como "Mr. Bean ”y“ Top Gear ”(y las“ Leyes del movimiento ”de Newton por su extraña habilidad para derrumbarse a voluntad), es un pequeño y pintoresco homenaje a un enfoque minimalista. Construido para ser lo más ligero y económico posible, el Regal y su hermano el Supervan fueron un éxito en Gran Bretaña, y se han convertido en el equivalente automotriz de un clásico de culto..
Davis Divian
El fabricante de autos poco conocido, Davis, ya no fabrica autos hoy, pero durante su época de fructificación entre 1947 y 1949, logró reunir un total de diecisiete autos. Su auto de producción, el Divian, tenía tres ruedas, 63 cv y parece un protector de ingle rodante. Aún así, no se puede negar el factor cool del convertible biplaza. El Divian fue una creación del vendedor de autos usados Glen Gordon Davis y se basó en un roadster de tres ruedas personalizado construido por el diseñador de autos de carrera Frank Kurtis para un millonario del sur de California.
Carver One
Se puede argumentar que Carver One es una de las pocas compañías que han tratado de abordar el problema del manejo de vehículos de tres ruedas con un sistema de giro intuitivo. La forma en que se inclinó en una esquina significaba que los conductores realmente podrían tocar el suelo si ese era el tipo de cosas en que se divertían. Después de recibir buenas críticas de Jeremy Clarkson y compañía, la compañía estableció concesionarios en 2006 entregando los vehículos, pero la diversión duró poco cuando la empresa se declaró en quiebra en 2009.
Concepto Volkswagen GX3
Olvídate de lo que sabes sobre los golfs y los autos de ciudad socialmente conformes de Volkswagen. En 2006, el fabricante de automóviles alemán presentó el concepto GX3 en el Salón del automóvil de Los Ángeles e incluso llegó a declararlo como una posibilidad de producción basada en su percepción pública. Sin embargo, el sueño de tres ruedas no podía ser con los reguladores que lo consideraban demasiado inseguro y costoso para asegurar. Un desafortunado giro de los acontecimientos para lo que podría haber sido un serio vehículo de tres ruedas con la ingeniería alemana adecuada..
BMW Isetta
Está bien, estamos engañando un poco en este caso. Originalmente diseñado por el fabricante italiano Iso Autoveicoli, la producción de BMW del Isetta comenzó en 1955 y en realidad tiene cuatro ruedas, aunque con un eje trasero más corto para que parezca un vehículo de tres ruedas. Por qué razón nunca lo sabremos. El fabricante de automóviles alemán rediseñó el llamado "coche de la burbuja", utilizando muchas de sus propias piezas de motocicleta para el motor de un solo cilindro..
Con el modelo de tope de línea haciendo 13hp, el Isetta no era un corredor. Sin embargo, consiguió hasta 70 mpg mientras navegaba a una velocidad cómoda de 53 mph, y la puerta que se mueve hacia adelante es simplemente genial. Es un clásico peculiar innegable, aunque es posible que desee considerar las implicaciones sociales de conducir el auto de Steve Urkel antes de cambiar el Prius..
Peugeot 20Cup
Otro concepto que surgió en el Salón del Automóvil de Fráncfort de 2005 fue el 20Cup de Peugeot, de fabricación francesa. Surgieron rumores de que lo enviarían a producción, pero como la mayoría de los conceptos de tres ruedas, no iba a ser. Lo que sí se convirtió fue un prototipo que parecía un infierno de viaje..