Google está en control de daños después de tener que defender su nuevo software de entretenimiento y entretenimiento en el automóvil conocido como Android Auto contra las acusaciones de espionaje de conductores y prácticas cuestionables de recopilación de datos..
Dado que el gigante de los motores de búsqueda ya lo sabe todo sobre usted (analiza todos los mensajes de Gmail en busca de anuncios), esta última controversia en el creciente mercado de transporte de tecnología de consumidores no es una sorpresa..
El informe original que vino de la revista Motor Trend afirmaba que Porsche se había retirado de la implementación de Android Auto, un programa de Google diseñado para ayudar a los conductores a escuchar música, usar mapas y hacer llamadas, en sus autos más nuevos. En su lugar, el fabricante de automóviles alemán eligió Carplay de Apple sobre Android Auto por motivos relacionados con los temores de privacidad del cliente.
Esos temores surgieron de las afirmaciones de la publicación de que Android Auto estaba recuperando mucha más información de sus controladores de lo que debería.
“Ciertos datos deben recopilarse y enviarse por correo a Mountain View, California. "Cosas como la velocidad del vehículo, la posición del acelerador, la temperatura del refrigerante y del aceite, las revoluciones del motor, básicamente Google quiere un volcado OBD2 [diagnóstico a bordo] completo cada vez que alguien active Android Auto", afirmó la revista.
Google rápidamente respondió a la defensa de Android Auto al afirmar que "se toman muy en serio la privacidad y no recopilan los datos que afirma el artículo de Motor Trend, como la posición del acelerador, la temperatura del aceite y la temperatura del refrigerante".
La declaración de Google continuó: "los usuarios optan por compartir información con Android Auto que mejora su experiencia, por lo que el sistema puede ser manos libres cuando se conduce y proporcionar una navegación más precisa a través del GPS del auto".