¿Sabes cuándo planeas estrenar un peinado diferente, pero te molestan cada vez que te sientas en la silla de peluqueros? Delta no tiene ese problema. De hecho, a partir del viernes pasado, el plan de la aerolínea estadounidense para modernizar su gama Boeing 777-200 con los nuevos interiores de la cabina de Spankin ha dejado de andar por la pista y se ha retirado.
La aerolínea dio a conocer el primero de sus aviones de última generación en Atlanta a fines de la semana pasada, en la forma de un 777-200 que Delta espera regresar al servicio el 2 de julio. Inicialmente, volará entre Detroit y Beijing, antes de tomar otra ruta..
Delta ha declarado que todas sus 777 widebodies (ocho 777-200ER variantes y 10 777LRs) se actualizarán con un nuevo interior de cabina para finales de 2019. El nuevo diseño incluye Delta One Suites y una nueva economía premium de estilo internacional. Si bien muchos pronosticaron que la revisión del operador 777 se asemejaría al diseño económico del A350, afortunadamente para los claustrofóbicos, se ha adherido a la configuración 3-3-3 de confianza..
Habrá 28 asientos de clase ejecutiva, suites de puertas cerradas, reacondicionadas en jets. Aunque (o quizás, porque) estas suites Delta One son una mejora muy buscada con respecto a la actual opción de clase ejecutiva en el 777, habrá menos asientos en esa cabina (antes de la modificación, los 777 de Delta tenían 37 asientos de clase ejecutiva).
Delta presenta la primera actualización de Boeing 777-200 con Delta One Suites: https://t.co/Dqr3j1wcB2 pic.twitter.com/nb2vLZD21A
- The Points Guy (@thepointsguy) 17 de junio de 2018
Si no tiene dinero para una suite elegante, Premium Select tampoco es una mala opción, que se ha instalado en un acuerdo 2-4-2.
Y aquí está @Delta Premium Select, la verdadera cabina económica premium de Delta. 2-4-2 en el 777. #PaxEx pic.twitter.com/566k8bRPWT
- Jason Rabinowitz (@AirlineFlyer) 15 de junio de 2018
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