El inodoro fue una vez un lugar de reflexión tranquila y lectura de periódicos. Sin embargo, unas pocas horas en un vuelo de larga distancia, y sería difícil encontrar incluso al pasajero más ávido de los asuntos más actuales, que pasaría un minuto más en el silo de lo que tiene que hacer..
Y no es solo el delicioso olor a la luz de los costos laborales y el aumento de los precios del combustible, sino que las aerolíneas están reduciendo sus inodoros. Como lo atestigua cualquier persona que viaje con frecuencia en una aerolínea económica, es tan astuto como para poner a prueba su cordura tanto como su destreza. Un año encajas, al siguiente no. Y mientras que la dieta de los mochileros probablemente no haya ayudado, la razón por la que estás luchando para darte la vuelta en el baño no es solo por tu afición a los kebabs nocturnos..
Aunque las aerolíneas se alejan de sus preocupaciones estomacales, señalan que los nuevos inodoros son invariablemente solo unos centímetros más pequeños que antes: no es como si los baños fueran grandes. De hecho, el cambio es tan inconveniente que el ajuste más fuerte está generando quejas de los pilotos y asistentes de vuelo, así como de los viajeros..
Según lo informado por Bloomberg, "El consultor Samuel Engel (que dirige el grupo de aviación en la consultora ICF) dijo que llevar a su hijo de 4 años al baño durante un vuelo reciente de cuatro horas fue como un ejercicio de yoga".
"Los dos somos gente compacta, pero aún así tuve que encadenarme básicamente para poder encajar en la lavandería".
El informe encontró que American Airlines Group Inc. (solo uno de los muchos culpables) está utilizando un lavabo más pequeño provisto por Airbus SE en el A321neos nuevo y remodelado A321s más antiguos para acomodar más asientos. La aerolínea también planea reducir los baños en los 300 aviones Boeing Co. 737.
Todo este rollo acerca de que los baños de aviones son demasiado pequeños para unirse al club de una milla de altura, todo es posible si lo quieres lo suficientemente mal.
- holls (@holly_clow) 15 de junio de 2016
Aunque a algunos claramente no les importa, para aquellos que esperan poder algún día poder lavarse más de una mano a la vez: no contengan la respiración. "Incluso con las quejas de los pasajeros en estos lavs, no veo a las aerolíneas retirándolos", dijo Gary Weissel, director gerente de Tronos Aviation Consulting, (según lo informado por Bloomberg).
"Los ingresos generados por la posibilidad de obtener una fila adicional de asientos allí son demasiado grandes".
De acuerdo a Bloomberg, "Weissel estimó que una aerolínea podría generar alrededor de $ 400,000 al año por cada asiento que se agregue a un avión, en función de las tarifas promedio y el uso típico de los aviones". ...