Bienvenidos a la nueva serie de D'Marge llamada Como conseguir mi trabajo, una celebración de los hombres más intrigantes del mundo con los trabajos más geniales del mundo. En cada entrevista haremos las preguntas difíciles para que sepas si tienes o no lo que se necesita para lograrlo en la carrera soñada de cada hombre..
Fernando Alonso es un hombre que no necesita presentación. Además de ser dos veces Campeón del Mundo de Fórmula Uno, el español de 34 años ha tenido una carrera estelar compitiendo con algunos de los autos más rápidos del mundo en la cima del automovilismo. Sin embargo, lo que la mayoría no sabe es cómo se metió en el deporte extravagante, los sacrificios y lo que se necesita para permanecer en el extremo puntiagudo del campo año tras año. Nos sentamos con Alonso mientras estábamos en Melbourne para el lanzamiento de la asociación Chandon McLaren-Honda para descubrirlo..
"La Fórmula Uno requiere dedicación para la vida".
No se equivoquen, el camino hacia la gloria de Fórmula Uno es un viaje arduo. Muchos niños pequeños que lo han soñado rara vez superan las etapas iniciales de las carreras de karts de fin de semana en las que todos los pilotos profesionales comenzaron. Esto tiene mucho que ver con el costo inicial de invertir en el deporte sin la ayuda de los patrocinadores. Piense en comprar costosos karts, neumáticos, combustible y mantenimiento general, y ya estará fuera de su bolsillo incluso antes de salir a la pista..
Para Fernando Alonso, dice que un golpe de suerte y nacer con talento y determinación es lo que le dará un asiento de conducción pagado.
"Es más o menos un viaje largo", dice. "Comienzas en los karts y las cosas normalmente fluyen de la pasión [de los deportes de motor] de las familias y luego se vuelven realidad cuando llegas a plazas individuales y a todas las demás categorías".
"Es una pasión que todos tenemos, algunos talentos con los que probablemente nacemos y que, por pura dedicación, porque la Fórmula Uno requiere dedicación para toda la vida".
Sin embargo, el talento y la dedicación no pagarán las cuentas en los años a medida que uno progresa en el deporte. Al comienzo de este deporte, los jóvenes pilotos con talento son reclutados o tienen que demostrar su valía ante equipos más pequeños antes de tener la oportunidad de permanecer detrás del volante. Para Fernando Alonso, este proceso de empleo poco ortodoxo se produjo por pura suerte..
"Tuve mucha suerte de ser honesto", recuerda..
"No tenía los recursos, no contaba con el apoyo de una gran empresa o de alguien detrás, así que confié completamente en la confianza del equipo en mí". Ocurrió desde muy temprana edad en los karts cuando tuve la oportunidad de conducir gratis para empezar en los campeonatos europeos y mundiales. E incluso al final tenía muy poco sueldo en los karts.
Esa misma suerte eventualmente seguiría a Alonso en otras categorías de carreras junior antes de que llegara a lo grande en la Fórmula Uno..
"Yo diría que es probablemente más difícil que lo que la gente ve desde afuera".
“En otras categorías y en la Fórmula Uno, siempre he tenido mucha suerte de contar con todo el apoyo de los equipos y sus patrocinadores; Nunca tuve que pagar nada o hacer acuerdos extraños ", dice..
Dado que sobrevivir y mantener los presupuestos no son una prioridad tan grande para Alonso en estos días, la siguiente pregunta que debe ser indiscreta cuando desee convertirse en un piloto de Fórmula Uno gira en torno a las horas de trabajo facturables. Si alguna vez se ha preguntado qué tipo de horas duran los conductores de Fórmula Uno, no se sorprenda más.
"Yo diría que es probablemente más difícil que lo que la gente ve desde afuera", dice Alonso.
“Porque obviamente solo ven el domingo por la tarde la carrera en sí. Trabajamos con total dedicación los 365 días del año y, en primer lugar, tenemos que entrenar mucho y prepararnos física y mentalmente para el deporte ".
"Y luego hay otros compromisos como actividades de mercadeo, días de fábrica en los que preparamos las carreras en el simulador y luego los fines de semana llegamos de miércoles a domingo por la tarde, donde esa es la carrera y lo público donde hay mucho que hacer".
Alonso se detiene por unos segundos..
"Está bien. Es nuestra vida y estamos acostumbrados a hacerlo. Pero creo que la disciplina y lo profesional que se ha convertido el deporte, requiere una dedicación total ".
Para un hombre que nos dice que su primer auto de carretera fue un viejo Renault Megane, es sorprendente ver cuán lejos se ha movido Alonso para convertirse en un veterano en el deporte más rápido del mundo en 2016. En los círculos de Fórmula Uno existe un estigma. por el cual los conductores que llegan a la edad de treinta años son examinados para saber si pueden o no conducir y entregar victorias en las carreras al límite.
Fernando Alonso piensa que esto es una tontería..
"Creo que se trata de talento. Hay algunas personas más preparadas a temprana edad. [Hay] personas que tienen 30 años y tal vez no tienen la velocidad pero pueden tener la pasión por muchos años. Así que no creo que la edad sea un problema ".
"Es cierto, recientemente la Fórmula 1 ha estado apostando por más muchachos jóvenes y hay pilotos más jóvenes que llegan al deporte y ya se han preparado y son muy dedicados, así que no creo que sea un problema en el futuro".
Conducir a 300 km / h por un día de trabajo puede parecer divertido para la mayoría, pero hay muchos riesgos inherentes que se relacionan con los grandes salarios de la mayoría de los conductores de Fórmula Uno. Antes de que Alonso se encontrara con su experiencia cercana a la muerte en la primera ronda de Fórmula 1 2016 en Melbourne, le planteamos la pregunta al hombre: ¿Cuál fue su momento más aterrador al volante??
"Probablemente algunas carreras de mojado que requieren confianza para conducir el coche. La visibilidad es muy baja detrás de un automóvil con el rocío del agua y los neumáticos. No es tan aterrador para algunos, pero tenemos mucho respeto por la velocidad y los peligros del deporte cuando estás a 300 km / h y no puedes ver nada más de 10 metros por delante. Es un mal presentimiento y probablemente el momento más aterrador ".
Si después de todo esto y todavía estás convencido de que quieres arriesgar tu vida para competir cada dos fines de semana mientras viajas en jets privados, entonces Alonso tiene un sabio consejo para ti..
“Intenta disfrutar del deporte y la actividad. Hay muchos niños pequeños y personas que sueñan con ingresar a la Fórmula Uno u otras cosas en la vida. Si no lo disfrutan en un momento dado, es difícil seguir adelante y sacrificar lo que necesitas para seguir tu sueño ".
“Intenta no tomarlo demasiado profesionalmente al principio, especialmente en los karts y en todas las categorías. Trata de divertirte, ese es el mejor consejo. Veo que muchos padres ejercen mucha presión a una edad muy temprana en la que los niños tienen que dar a luz y tienen que convertirse en campeones. Eso sería imposible a largo plazo ”.