ROCKAWAY BEACH BRANCH RAIL LINE
Reinas
Rama de la playa Rockaway (fotografía de Kimberly Wadsworth))
La sucursal de Rockaway Beach conectó inicialmente el norte de Brooklyn con las playas de Rockaway, Queens. Luego, a medida que aumentaban las conexiones de metro, el número de pasajeros en la línea disminuía, y el servicio se canceló en 1962. Pero el ferrocarril de Long Island mantuvo los derechos de propiedad, dejando la pista a decaimiento.
Un tramo de tres millas de la pista se ha convertido en un camino ya hecho para los excursionistas de Queens, siguiendo los rieles abandonados desde Rego Park a través de bosques Forest Hills hasta Ozone Park. Los fanáticos han desencadenado recientemente un movimiento, Friends of the QueensWay, para convertir la pista en un parque urbano recuperado al igual que la High Line de Manhattan..
Rockaway Beach Branch (fotografía de Jim Henderson)
HOSPITAL SMALLPOX
Isla Roosevelt
Hospital de la viruela de Roosevelt Island en 2002 (fotografía de Lee Semel)
Construido en la década de 1850 en la isla Roosevelt de East River (entonces la isla de Blackwell), este hospital de inspiración gótica se diseñó para poner en cuarentena y tratar a pacientes de viruela, muchos de los cuales eran inmigrantes recientes. El edificio más tarde se convirtió en el dormitorio para una escuela de enfermería en la isla. Cuando la ciudad trasladó tanto la escuela como el hospital a las reinas vecinas, el edificio fue abandonado, pero su arquitectura llamativa reunió a los conservacionistas para cabildear contra su demolición, y el arquitecto Giorgio Cavaglieri incluso coordinó un esfuerzo de 1971 para reforzar el desmoronamiento del edificio en un esfuerzo por salvar eso.
Hoy en día, la ruina es parte del Parque Southpoint de Roosevelt Island y está en el Registro Nacional de Lugares Históricos. El interior del hospital abandonado es inaccesible para los visitantes, pero ofrece un telón de fondo cercano y llamativo al recién inaugurado FDR Four Freedoms Park, justo al sur..
Hospital de la viruela de la isla Roosevelt (fotografía de Sandi Hemmerlein)
PABELLÓN DE LA FERIA MUNDIAL
Flushing Meadows-Corona Park, Queens
Pabellón de la feria mundial (fotografía de Allison Meier / Atlas Obscura))
Técnicamente, esta estructura en Flushing Meadows-Corona Park fue el "Pabellón del Estado de Nueva York" durante la Feria Mundial de 1964. El corazón del complejo diseñado por Philip Johnson fue la "Tienda del mañana", un anfiteatro elíptico con un piso de mosaico que recrea el mapa actual de Texaco del estado de Nueva York.
Junto a él, dos torres de observación ofrecían vistas del recinto ferial desde sus cumbres con forma de platillo. Pero la suerte posterior a la feria del pabellón fue irregular. Después de albergar una pista de patinaje en la década de 1970, la Carpa del mañana se cerró y se retiró el techo, exponiendo el suelo a los elementos. Las torres también estaban cerradas. En 2014, el aniversario de los 50 años de la feria renovó el interés público en las estructuras, especialmente después de que los defensores de la restauración pudieron realizar visitas limitadas al interior. Recientemente la ciudad designó $ 5.8 millones para un esfuerzo de restauración.
Piso del pabellón de la feria mundial (fotografía de Kimberly Wadsworth)
Pabellón de la feria mundial (fotografía de Kimberly Wadsworth)
FORT TILDEN
Reinas
Fort Tilden (fotografía de Luke J. Spencer)
Varias de las ruinas accesibles de Nueva York son antiguas fortalezas, la mayoría situadas a lo largo del puerto de Nueva York. Fort Tilden es uno de los más jóvenes, data de 1917 cuando Estados Unidos entró en la Primera Guerra Mundial y la costa este se consideraba en peligro de ataques de submarinos alemanes. El sitio protegió el puerto con un par de baterías de concreto, cada una de ellas con un par de cañones que podrían dispararse 30 millas hacia el mar.
Los militares agregaron armas antiaéreas y expandieron las operaciones durante la Segunda Guerra Mundial, luego equiparon el sitio con misiles Nike Ajax durante la Guerra Fría. Fort Tilden fue dado de baja en 1974 y se convirtió en parte del Área de Recreación Nacional Gateway. Hoy en día, gran parte de la tierra ha sido reclamada por las dunas y las malezas nativas del sitio, con los restos ocasionales de bunkers de hormigón insinuando su antiguo propósito..
Fort Tilden (fotografía de Luke J. Spencer)
Fort Tilden (fotografía de Luke J. Spencer)
FLOYD BENNETT CAMPO
Brooklyn
Antes de LaGuardia y JFK, estaba Floyd Bennett Field, el primer aeropuerto de Nueva York. El aeródromo se construyó durante la década de 1930 en un esfuerzo por elevar el escenario del aeropuerto de Newark, pero Floyd Bennett estaba en realidad más lejos de Manhattan, y no había mucha gente lo suficientemente rica como para volar durante la Depresión..
Sin embargo, a los aviadores profesionales les encantó el sitio por su ubicación y sus modernas instalaciones, y varios vuelos récord despegaron de Floyd Bennett, incluidos los vuelos en solitario alrededor del mundo de Wiley Post y Howard Hughes. Un héroe popular de la década de 1930 conocido como Douglas "Wrong Way" Corrigan también despegó de Floyd Bennett para un vuelo a California, pero terminó en Irlanda, alegando que se había perdido. El aeródromo sirvió brevemente como base de vuelo naval antes de unirse al Área de recreación de Gateway en 1972. Hoy, dos hangares se han convertido en un complejo deportivo, mientras que un tercero alberga restauraciones de aeronaves clásicas, y gran parte del resto del campo queda en Un estado de ruina controlada, sirviendo a excursionistas y navegantes. Incluso hay un camping en el sitio.
FERROCARRIL CENTRAL DE NEW JERSEY
Jersey City
Terminal Central del Ferrocarril (fotografía de Allison Meier / Atlas Obscura)
Si bien no es parte de la ciudad de Nueva York, la terminal del Ferrocarril Central de Nueva Jersey desempeñó un papel fundamental en la conexión de los viajes en tren entre la ciudad de Nueva York y el resto del país en la década de 1890. De hecho, muchos pasajeros eran inmigrantes recientes de la isla Ellis que buscaban una ruta de tren directa hacia el oeste..
Los negocios disminuyeron a raíz de la Gran Depresión y el aumento del servicio ferroviario propio de New Jersey Transit, y la terminal finalmente se cerró en 1967, dejando el patio del ferrocarril vecino también abandonado. La terminal se reabrió como una estación de ferry para los visitantes a la Isla Ellis y la Estatua de la Libertad, pero el daño del huracán Sandy ha cerrado gran parte de ella nuevamente. El patio ferroviario abandonado con sus tablones de anuncios de salida permanece visible a través de una cerca.
Terminal central de Nueva Jersey (fotografía de Allison Meier / Atlas Obscura)
Terminal central de Nueva Jersey (fotografía de Allison Meier / Atlas Obscura)
VIVIENDA DE SERVICIO
Isla de los Gobernadores
Governors Island Housing Block (fotografía de Kimberly Wadsworth))
Governors Island tiene muchas ruinas, pero mientras que las estructuras históricas como Fort Jay y la Casa del Almirante disfrutan de un nuevo avivamiento, las viviendas de los hombres de servicio ordinario se enfrentaron a la demolición mientras la ciudad renueva esta antigua base militar. Algunos de los últimos remanentes de la vida anterior de la isla se encuentran en una parcela al sudoeste, llena de edificios de apartamentos en cuclillas destinados a hombres alistados con familias. El área eventualmente será reclamada por desarrolladores privados, pero la ciudad no comenzará a escuchar las ofertas de Unos pocos años más, dando un respiro a los edificios..
Los edificios en sí mismos están fuera del alcance del público, pero los visitantes pueden echar un vistazo visitando Urban Farm, un programa educativo dirigido por los grupos Earth Matters y Grow NYC. La granja se encuentra dentro de un grupo de bloques de apartamentos, y ha convertido los antiguos patios de recreo en lechos de granja y pilas de compost, permitiendo que sus pollos corran libres en las aceras..
Granja urbana de Governors Island (fotografía de Kimberly Wadsworth)
Strutting de pollo (fotografía de Kimberly Wadsworth)
COLONIA DE LA GRANJA DE NUEVA YORK
Staten Island
Nueva York Farm Colony (fotografía de Hannah Frishberg)
The New York Farm Colony comenzó como una casa de caridad. Inaugurada en 1898, la colonia albergaba a 200 residentes que eran demasiado pobres, viejos o discapacitados para valerse por sí mismos, y los puso a trabajar en los huertos de la propiedad a cambio de alojamiento y comida. En su apogeo, la colonia produjo más de $ 22,000 en verduras, suficientes para alimentar no solo a sus residentes, sino también a otros miles en los hospitales y orfanatos de Nueva York. Después de la introducción del Seguro Social, la colonia se convirtió en una instalación para la tercera edad para cuidar a sus últimos pocos residentes antes de cerrar en 1975..
Los edificios de la Farm Colony, emblemáticos en 1985, se han mantenido intactos durante 40 años, con rumores de satanistas y asesinos en serie que acechan en el sitio y alejan a la mayoría de los visitantes. Recientemente, los desarrolladores anunciaron planes para convertir parte del sitio en una comunidad de jubilados, restaurando un puñado de edificios en residencias y centros comunitarios.
Nueva York Farm Colony (fotografía de Hannah Frishberg)
FORT TOTTEN
Reinas
Fuerte Totten (fotografía de Terry Ballard)
Construido para defender el puerto de Nueva York durante la Guerra Civil, Fort Totten fue una base militar activa durante la década de 1970; Las partes del parque todavía se utilizan para el entrenamiento de la Reserva del Ejército. El resto de los terrenos se convirtió en un parque de la ciudad, que incluye muchas de las ruinas de la época de la Guerra Civil, que son gratuitas para la exploración..
El Servicio de Parques de Nueva York ofrece visitas ocasionales a las ruinas menos accesibles, mientras que el antiguo edificio del Officer's Club, una estructura neogótica apodada "El Castillo", es el hogar de la Sociedad Histórica de Bayside.
FORT WADSWORTH
Staten Island
Fort Wadsworth (fotografía de Kimberly Wadsworth)
La ruina más llamativa en Fort Wadsworth es Battery Weed, una fortificación de tres pisos construida en la costa de Staten Island durante la Guerra Civil para defender el Puerto de Nueva York. Sin embargo, Battery Weed no se completó hasta que casi terminó la guerra, quedando obsoleta..
La ciudad mantuvo Battery Weed de todos modos, agregando una segunda almena - Fort Tompkins - en un acantilado con vista. El complejo se conoció como Fort Wadsworth en 1864 y siguió siendo una base militar activa hasta 1995. Hoy en día, la antigua base forma parte del Área de Recreación Nacional Gateway, con visitas guiadas a los dos fuertes. La maratón de la ciudad de Nueva York también utiliza los terrenos alrededor de Fort Wadsworth como su línea de partida tradicional cada año..
Batería Weed de Fort Wadsworth (fotografía de Kimberly Wadsworth)
Fort Wadsworth (fotografía de Kimberly Wadsworth)
ACREDUCTO DE CROTON
El Bronx / Manhattan / Westchester
El puente alto del acueducto de Croton (fotografía de Sandi Hemmerlein / Avoiding Remret))
El Acueducto Croton es una maravilla de la ingeniería de 1830 que proporcionó agua a una ciudad cada vez más sedienta. Utilizando una compleja red de tuberías, puentes y túneles, y alimentada solo por la gravedad, el acueducto original trajo agua dulce del río Croton 41 millas al norte a una serie de embalses en toda la ciudad. El acueducto tuvo que construir un puente sobre el río Harlem (High Bridge) para llevar el agua a Manhattan. En solo 40 años, la ciudad había crecido hasta tal punto que se tuvo que construir otro acueducto más poderoso para satisfacer la demanda..
En 1968, el acueducto más antiguo se convirtió en una ruta de senderismo, siguiendo el camino del túnel subterráneo. La mayor parte del sendero se encuentra al norte de la ciudad de Nueva York, en el condado de Westchester, pero los excursionistas pueden seguir el sendero a través del parque Van Cortland en el Bronx antes de perder el camino histórico a las calles de Nueva York. Una de las puertas de entrada del acueducto también se encuentra al lado del sendero. Estos edificios estaban espaciados a lo largo del acueducto para permitir a los trabajadores regular el flujo de agua y darles acceso para cualquier trabajo de reparación. Tres puertas de entrada más se ubican a lo largo de la avenida Amsterdam en Harlem, en las calles 113, 119 y 135.
Croton Aqueduct Trail (fotografía de Scubabear68, a través de Flickr)
West 119th Gatehouse (fotografía de Jim Henderson)
En cuanto a High Bridge, se cerró al público en 1970, pero los planificadores de la ciudad están reabriendo el puente como una vía verde para peatones y bicicletas, una antigua ruina al alcance de todos..
Croton Aqueduct High Bridge (fotografía de Sandi Hemmerlein / Avoiding Regret)
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PABELLÓN DE LA FERIA MUNDIAL, Flushing Meadows-Corona Park, Queens
FORT TILDEN, Reinas
FLOYD BENNETT CAMPO, Brooklyn
FERROCARRIL CENTRAL DE NEW JERSEY, Jersey City
VIVIENDA DE SERVICIO, Governors Island
COLONIA DE LA GRANJA DE NUEVA YORK, Staten Island
FORT TOTTEN, Reinas
FORT WADSWORTH, Staten Island
CROTON AQUEDUCT, The Bronx / Manhattan / Westchester