Seamos honestos: no es frecuente que vea las palabras "cool" y "station wagon" en la misma oración. En estos días, los tan malvados móviles de la mamá evocan imágenes de amas de casa suburbanas, pero alguna vez estos autos de la generación pre-minivan eran, de hecho, geniales. Su tamaño y forma los hace extremadamente prácticos y les brinda una mejor economía de combustible que los SUV altos, voluminosos y decididamente no aerodinámicos. Además, no son pretenciosos como un Hummer amarillo brillante o un Range Rover de Victoria Beckham..
En celebración de la camioneta, hemos preparado una presentación de diapositivas de algunos de los mejores clásicos de la historia. Tal vez sea para una reaparición?
1988 Volvo 240 GLT
Más de 2.8 millones de autos fueron vendidos durante los 20 años de producción de la serie Volvo 200. Disponible en sedan o station wagon, inicialmente se ofrecieron 6 variaciones de la serie 240: 242L, 242DL, 244DL, 244GL, 245L y 245DL. Alrededor de un tercio de los 240 vendidos fueron vagones, que cuentan con un espacio de carga muy grande y pueden acomodar hasta siete pasajeros. Los últimos 200 producidos fueron una furgoneta azul construida según la especificación italiana y llamada "Polar Italia", que se muestra actualmente en el Museo Mundial de Volvo. El Volvo 240 fue el automóvil más vendido de Volvo desde 1975 hasta 1982..
1989 BMW E34 M5 Touring
El BMW E34 combina la tradición de BMW con la tecnología moderna. El E34 era uno de los autos de lujo más confiables del mercado en su día, y aún se considera uno de los BMW más confiables que se hayan fabricado. La versión M5 de la E34 fue producida desde 1988 hasta 1995. Cuenta con un motor S38 straight-6 y, a partir de su último año de producción, una caja de cambios manual de seis velocidades que siguió a la próxima generación de la serie BMW 5, El E39. El E34 alcanzó los 100 km / h en 5,7 segundos, con una velocidad máxima de 250 km / h..
1963 Holden EH
El Holden EH de cosecha propia fue producido por General Motors-Holden en Australia desde 1963 hasta 1965. Con un motor más potente que su predecesor, el EJ, el EH también realizó algunos cambios de estilo inteligentemente elegidos. Junto con las alteraciones estéticas, el gran atractivo de EH fue su nuevo motor "Rojo", que era más fuerte, más suave, más económico y más poderoso que el motor que reemplazó. Se produjeron un puñado de modelos, incluyendo el sedán estándar, el sedán de estación estándar, el sedán principal, el panel van y el S4, algunos de los cuales se utilizaron para carreras..
1980 Mercedes 300TD
Por la admisión del propio Mercedes-Benz, la plataforma W123 no era revolucionaria. En su lugar, se trataba de un automóvil de construcción sólida, construido a partir de características de diseño probadas y comprobadas con innovación de ingeniería reducida al mínimo. Presentada en 1976, la plataforma W123 incluía un sedán de cuatro puertas y un elegante coupé, a los que pronto se unió la furgoneta 300TD con motor diesel en 1978. La 300TD fue la primera camioneta de Mercedes y la bienvenida fue cálida. En menos de un año de producción, muchos concesionarios tenían una lista de espera de 12 meses y, para la década de 1980, el automóvil tenía un retraso de tres años..
1976 Aston Martin Lagonda
El Aston Martin Lagonda fue un lujoso salón de cuatro puertas construido entre 1974 y 1990. En 1976 se introdujo una versión ultramoderna y contrastante. Enfrentando la presión financiera, Aston Martin rompió su historia de fabricar 2 + 2 autos deportivos para traer algunos Fondos muy necesarios con un coche más práctico. El Lagonda combinó un estilo llamativo con una instrumentación de vanguardia, pero desde entonces ha sido considerado uno de los 50 autos más feos de los últimos 50 años por Bloomberg Businessweek y uno de los 50 peores autos de todos los tiempos por la revista Time. No puedo ganarlos a todos, Aston Martin.
1961 Citroen AMI
El supermini Citroen AMI se produjo desde 1961 hasta 1978, y durante un tiempo fue el modelo de automóvil más vendido en Francia. Lo creas o no, este pequeño coche que podría en realidad fue un poco innovador. El Ami y el Ford Taunus de 1961 eventualmente se convertirían en los primeros vehículos con faros rectangulares, en lugar de redondos. Otro punto de venta del automóvil fueron sus asientos fácilmente desmontables, que se muestran en fotografías que se utilizan como sillas de picnic. Algunos han criticado al auto por ser "desgarbado", pero preferimos pensar que tiene un cierto encanto incómodo..
1999 Subaru Legacy
Es difícil decir que un automóvil de 1999 es un "clásico" sin sentirse viejo, pero el Subaru Legacy lo merece. Subaru celebró tres décadas de venta de automóviles en los Estados Unidos al agregar ediciones especiales a la línea Legacy. El vagón con tracción en todas las ruedas venía con un atractivo paquete de golosinas que incluía un techo corredizo eléctrico, llantas de aleación, un alerón trasero o un portaequipajes para el techo, un adorno del color de la carrocería, una antena eléctrica y un ajustador de altura del asiento. Siempre que le des a tu Sooby el TLC que se merece, sus características de lujo funcionarán perfectamente incluso en 2014 y recorrerán las esquinas como un BMW.
1994 Audi RS2 Avant
El Audi RS2 Avant fue una furgoneta Audi de edición limitada y de alto rendimiento fabricada por poco más de un año, desde marzo de 1994 hasta julio de 1995. ¿Qué lo hace tan especial? Fue el primer vehículo RS de Audi, y utilizó la versión más potente y desarrollada del motor de combustión interna turbo de cinco cilindros en línea de Audi. Ah, y fue una empresa conjunta entre Audi AG y Porsche, por lo que no es de extrañar que Avant fuera el vehículo que estableció firmemente a Audi como productor de automóviles prácticos de alto rendimiento..
1972 Volvo P1800ES Shooting Break
Habiendo lanzado originalmente el P1800E como un coupé, Volvo decidió cambiar las cosas en 1972. El auto consiguió un cambio de imagen que combinaba una parte trasera plana con una ventana lateral continua, lo que le da a la 2 + 2 plazas una postura más dinámica, más espacio para el equipaje y mayor espacio para los pasajeros traseros. El resultado fue el Volvo P1800ES Shooting Break, que Volvo anunciaba como "una especie de maletero volador". Es posible que la descripción no parezca muy atractiva hoy en día, pero el auto tuvo una buena racha y fue bien recibido hasta que las regulaciones de emisiones en Estados Unidos obligaron a retirarse..
Morris Minor 1000 Traveler
Morris Minor debutó en el Earls Court Motor Show en Londres en septiembre de 1948. Inicialmente disponible como berlina y tourer de dos puertas (convertible), la gama se amplió para incluir una berlina de cuatro puertas en 1950, una finca con estructura de madera (El Viajero) de 1952 y las camionetas tipo panel y las camionetas pick-up de 1953. El objetivo era crear un vehículo que combinara el lujo y la comodidad de un buen automóvil con un precio asequible para las clases trabajadoras. Lo que surgió fue un automóvil que se ha descrito como tipificación de "carácter inglés", un "icono británico" y un "diseño clásico".