No es el tamaño lo que importa, es lo duro que lo manejas. Y así comienza la historia del pequeño y ardiente Abarth Biposto 695, un automóvil que ha sido catalogado como el superdeportivo más pequeño del mundo. Solo saquemos esto rápidamente - es totalmente legal para las calles en el recorte de producción. Más importante aún, ahora está disponible en las costas australianas en números muy limitados.
Durante su lanzamiento en Sydney, la marca no se mostró tímida sobre el nicho de mercado que estaban persiguiendo. El interior despojado del 695 Biposto, la falta de asientos traseros, manijas de las puertas, aire acondicionado, ventanas de vidrio, insonorización y sutileza en general lo confirmarán fácilmente..
Abarth construyó el auto por una razón y fue para satisfacer a los fanáticos de las carreras que exigen nada más que lo mejor de un auto de carrera legal. ¿Han tenido éxito? Ciertamente lo parece y todo dentro de un precio razonable que comienza en AU $ 65,000.
A la marca italiana parece que también les gustan sus números y en este caso no es algo malo. La diminuta escotilla pesa solo 997kg y es impulsada por un motor T-Jet de 1.4 litros (turbo) con 140kW y 250Nm de torque. Combinando un equilibrio perfecto de estilo italiano con un rendimiento ridículo, el automóvil logra una relación respetable de potencia a peso y una velocidad máxima de 230 km / h.
La pieza central del auto es, sin duda, la caja de engranajes opcional "Race Ring", que los compradores pueden especificar en su Biposto por una tarifa considerable de $ 15,000. Es una gran cantidad de monedas, pero para el tipo de automóvil que está comprando y la razón por la que lo está comprando (para salidas de pista regulares), es una inversión inteligente que puede reducir segundos cruciales de sus tiempos de vuelta a través de un cambio rápido que es tan Puro y crudo una experiencia de conducción como se pone.
En lo que respecta al rendimiento, el Biposto recibe ataduras de tomas de aire de carbono y filtros de carreras junto con un escape de titanio de doble etapa de Akrapovic, la compañía responsable de los escapes de la competencia en las motos MotoGP. Al presionar el botón 'Sport' en la cabina también se abrirá la válvula de escape por completo para darle al automóvil un aumento en el rendimiento y el ruido que los compradores desearán..
Dado que el peso era un área importante que Abarth identificó al convertirlo en un "superdeportivo", las comodidades no eran una opción. Junto con las omisiones mencionadas anteriormente, el Biposto presenta ventanas Lexan fijas opcionales con paneles deslizantes de policarbonato, como un verdadero auto de carreras. El objetivo aquí es reducir el peso y hacer que sea difícil para usted ordenar los alimentos del drive-through. El manejo es asistido a través de una barra de rodillo de titanio trasera por la compañía de alta precisión Poggipolini.
Llantas de bronce de 18 pulgadas fabricadas por el fabricante italiano de ruedas OZ Racing esconden los frenos Brembo de 4 ollas para hacer una escotilla de aspecto amenazante con acabado en color gris metálico plano. Si eso todavía no es suficiente para poner en marcha tu corredor de boy boy, también hay un registrador de datos MLX opcional que puede rastrear los tiempos de vuelta, la aceleración y otros datos vitales de la carrera..