En un lugar secreto escondido de las miradas indiscretas de los conductores dominicales y las autoridades que disparan alegremente, allí reside un patio de juegos místico. El patio místico de Porsche para ser exactos. Esta es la Porsche Sport Driving School de Australia, una instalación multifuncional ubicada en algún lugar entre Brisbane y Gold Coast..
"Algo así como en medio de la nada", es como lo describe Paul Ellis, el Director de relaciones públicas de Porsche Australia. También es un guía muy útil para el autobús del día, pero las verdaderas estrellas aquí no hablan, sino que vienen con cuatro ruedas y cilindros opuestos horizontalmente..
La agenda del día fue simple: aprenda cómo extraer el máximo provecho de la cartera estelar de autos de carretera de Porsche con la ayuda de pilotos profesionales. Es fácilmente uno de los días más difíciles que hemos tenido en el trabajo..
Así que con nuestros cerebros cambiados felizmente de modo de transporte de pasajeros a modo de conductor, así es como se desarrolló todo en la escuela de Porsche.
De novicio a mejor novato
No nos engañemos. Todos los que vienen a participar en el Nivel 1 del programa de conducción deportiva de Porsche se consideran novatos, independientemente de su habilidad al volante, después de algunas vueltas en el estacionamiento de McDonald's. Es así como la galleta alemana se desmorona, pero es la manera correcta.
Hay cinco niveles en el programa de manejo que comienza con Precision (nuestro día), antes de avanzar a Precision Plus, Performance, Master y la Copa GT3 de nivel superior..
Pasar a través de estos niveles es básicamente como jugar un videojuego de Gran Turismo en el que cada nivel enseña al conductor nuevas habilidades en el control de autos antes de desbloquear autos más rápidos para jugar en la pista. Pero antes de que eso suceda, un conductor debe "graduarse" y todo comienza con Precisión.
Las actividades se iniciaron la noche anterior en una cena en la que nos reunimos con nuestros compañeros de conducción que incluían al campeón del mundo de snowboard olímpico y profesional de la sonrisa, Torah Bright. Dato curioso: la Torá nunca se ha roto un hueso en su cuerpo considerando que ha estado cortando nieve toda su vida. También es bastante decente detrás del volante, por lo que se convirtió en una de las conductoras más agresivas para ver durante las actividades del día..
Conductores profesionales (y comediantes)
Dado que estábamos en el campo sagrado de entrenamiento de conductores de Porsche, no sería el caso de elegir tu viaje caro y rezar para que no envuelvas un árbol..
El instructor principal de manejo de Porsche y el veterano de Bathurst 1000, Tomas Mezera, estuvieron presentes para proporcionar a la clase todos los conocimientos previos a la conducción y los cuentos de precaución que necesitarían, menos toda la corrección política de la sociedad actual. Fue increíblemente refrescante e hizo muchas risas - incómodamente.
Lo que lo ayudó fue un equipo de conductores de armas de almejas y recolectores, que incluía al hijo de Dick Johnson y al actual piloto de V8, Steve Johnson..
El arte del control de automóviles
El punto central del día no era ver qué tan rápido podía ir su Porsche (aunque eso afectó a algunas actividades), sino cómo controlar un automóvil deportivo moderno a la velocidad. Esto significaba volver a lo básico y ver cosas como la posición correcta del asiento, el control de la dirección y la vista, evitar accidentes en condiciones de humedad, aprender la línea de carreras, sentir el cambio de carga en curvas rápidas, subvirajes, sobrevires y, por supuesto, cosas divertidas como a la deriva en una bandeja de deslizamiento húmeda. Llaman a esto 'control de coche'.
Cuando todas las formalidades estaban fuera del camino, los conductores fueron enviados a un slalom de pista húmeda que combinaba todas las habilidades antes mencionadas en una sola sesión cronometrada. El conductor que hizo el slalom en el menor tiempo sin incurrir en penalizaciones fue considerado el más rápido del día. No hace falta decir que un periodista automovilista se llevó la victoria..
Sin embargo, aparte de las cosas divertidas, lo más destacado para nosotros fue dividir el cortocircuito con un 911 mientras estábamos sentados junto a un conductor profesional que nos guió en cada esquina. Una cosa es que nos digan cómo se comporta un automóvil a la velocidad, pero sentirlo en realidad significa que también puede identificar sus errores y resolverlos con cada vuelta progresiva. El resultado es evidente al final del día con la forma en que su Porsche simplemente se desliza en cada esquina con el máximo control y estabilidad antes de lanzarse fuera del ápice con equilibrio. Conductor, conoce mejor conductor.
Una nota que vale la pena mencionar es la variedad de autos Porsche que se ofrecen para probar. El día de precisión incluye ponerse al volante del Cayman, Cayman S, Boxster, Boxster S, 911 Carrera, 911 Carrera S, 911 Carrera 4S, Panamera, Cayenne Diesel y Cayenne GTS.
Lo admitiremos, nos decepcionó un poco cuando descubrimos que no nos pondríamos al volante de un GT3, pero a medida que avanzaba el día y se descubrió la verdadera habilidad del conductor, empezaron a comprender por qué. Darle a un novato un auto de + 400hp sería bastante inútil (e irresponsable) si no tuvieran las habilidades básicas para manejar ese tipo de poder.
El rango que manejamos tenía un empuje más que suficiente para las actividades que realizábamos. Un poco más, y algunos de nosotros tendríamos que cambiar los calzoncillos entre las sesiones o ir a casa en una ambulancia con una fuerte factura de cancelación de Porsche.
Lección final? Un coche rápido no hace a un hombre un mejor conductor..
Convertirse en un mejor conductor
Porsche es un grupo amistoso. Claro que pueden reírse de ti cuando olvidas el trazado de la pista y conduces en círculos en el slalom, pero cuando se trata de crear recuerdos para la vida, no hay nada mejor que estar atado a la loca batalla, el triunfo de Nurburgring, 911 GT3RS. Básicamente, el automóvil es una versión completamente evolucionada del modelo actual del 911 en versión completa de carrera, que también es legal para las vías públicas. ¿Y montar una escopeta con un conductor profesional en una de estas bestias? Atentamente.
Sentado en uno de los vehículos de alto nivel de Porsche con alguien que sabe lo que están haciendo detrás del volante, simplemente destacó el potencial de un 911 totalmente enfocado. La entrega de energía estable y voraz y esa dulce nota de escape de un turbo flat-six son dos cosas. espantoso e intoxicante.
Es posible que no se aleje de un piloto de carreras, pero definitivamente se irá como uno más competente. Con una sonrisa.
Para obtener más información sobre cómo conducir Porsches hasta el límite sin tener uno, diríjase a Porsche Sport Driving School.