Prepárense, adictos al Stuttgart. El nuevo Porsche 911 (tipo 992) ha llegado oficialmente y es más rápido, más ancho, más potente y más digital que nunca..
Después de un sinfín de disparos de espionaje desde Nurburgring y otras partes del mundo, el nuevo 911 finalmente se presentó hoy en el LA Auto Show de este año..
El icónico automóvil deportivo ahora entra en su octava generación y con ese hito viene una serie de citas modernas a una silueta clásica.
Primero en el menú: velocidad.
Porsche ha alistado a sus motores turbocargados planos de nueva generación que son sus unidades más potentes hasta la fecha. El nuevo modelo 911 Carrera S tendrá un incremento de 331kW, 22kW sobre su predecesor, gracias a un proceso de inyección mejorado acoplado a un nuevo diseño de turbocompresor y sistema de enfriamiento de aire de carga. La potencia se entregará al suelo a través de la última transmisión de ocho velocidades de doble embrague de Porsche como estándar.
Esta combinación es suficiente para ver al 911 Carrera 4S con tracción total enviar el sprint de 0-100 km / h en solo 3,6 segundos, mientras que el Carrera S con tracción trasera lo hará en 3,7 segundos. Eso es más rápido que sus modelos salientes en 0.4 segundos en ambos casos.
Los clientes que quieran ir aún más rápido pueden marcar el paquete opcional Sport Chrono, que se afeita otros 0.2 segundos, aunque en esta etapa solo le recomendamos que espere las variantes GT2 y GT3.
La velocidad máxima del nuevo 911 es de 308 km / h para la Carrera S y 306 km / h 4S, respectivamente. Y para aquellos que se preocupan por el medio ambiente, no hay transmisión híbrida, pero hay un consumo de combustible declarado de 8.9 l / 100 km para la S y 9.0 l / 100 km para la 4S.
Y, finalmente, para el postre, tenemos el nuevo lenguaje de diseño del 911..
El ADN del 911 por excelencia permanece, pero lo que cambia en el nuevo modelo es un claro guiño al futuro, más específicamente, las demandas del futuro cliente..
El exterior ahora cuenta con carcasas de ruedas más anchas en todas las esquinas para acomodar ruedas macizas de 20 pulgadas al frente y ruedas de 21 pulgadas en la parte trasera (una nueva tendencia de autos de la que hablamos esta semana). Esto también significa que el cuerpo es ahora 45 mm más ancho.
También hay nuevas y geniales citas, como las manijas empotradas en las puertas para que el nuevo 911 se vea más aerodinámico, mientras que el extremo delantero rediseñado y la barra trasera de la luz trasera hacen que la exhibición sea hermosa al atardecer.
La forma de los faros del 911 nunca se puede ensuciar demasiado, por lo que los diseñadores instalaron faros LED de matriz fría que deberían poder cegar a los ciervos a 5 km de distancia..
Y aparte de las secciones delantera y trasera, toda la piel exterior ahora está hecha de aluminio.
El interior del Porsche 911 992 ahora presenta un aspecto completamente nuevo gracias a un gran monitor de pantalla táctil de 10.9 pulgadas, control inteligente y elementos del chasis, así como innovadores "sistemas de asistencia" para garantizar que este deportivo clásico esté listo para el mundo digital..
¿Qué es un sistema de asistencia? El modo húmedo de Porsche, que hace que conducir en carreteras mojadas sea más seguro al detectar agua en la carretera junto con la función opcional de visión nocturna con cámara de imagen térmica (pensamos Predator), así como más conectividad en tiempo real de la que puede usar un lápiz USB..
En cuanto a los precios, el nuevo 911 Carrera S se venderá en Australia desde $ 265,000, mientras que el 911 Carrera 4S pasará de $ 281,100. La llegada será el segundo trimestre de 2019..