Hay muchas cosas por las que los hombres en esta lista son conocidos, pero sus vehículos rara vez son el tema de discusión. Aunque sus gustos y elecciones en la mayoría de las otras cosas son, por ejemplo, cuestionables, por decir lo menos, es difícil negar que tienen un cierto sentido del estilo vehicular. Junto con el hambre de poder y la insaciable necesidad de cubrir sus cofres con medallas que probablemente no ganaron, estos dictadores y dignatarios tienen otra cosa en común: una impresionante flota de autos..
Adolf Hitler: Mercedes-Benz W31 Tipo G4
Cuando las fuerzas armadas de Alemania necesitaron un nuevo personal / vehículo de comando en 1934, Mercedes-Benz creó el W31 Tipo G4. El automóvil todoterreno de tres ejes fue diseñado como un automóvil abierto de siete asientos o un salón cerrado, y fue utilizado principalmente por los rangos más altos del régimen nazi en desfiles e inspecciones (ya que se consideró demasiado caro para usos más mundanos) . Adolf Hitler y su personal usaron el W31 Tipo G4 en los desfiles que celebran la ocupación de Austria y la anexión de la República Checa. Hitler también le regaló uno al Generalísimo Franco. En total, se hicieron 30 W31, terminando en 1939..
Josef Stalin: ZIS-115
Siguiendo el modelo del ZIS-110, el ZIS-115 fue el primer automóvil blindado construido para la élite del gobierno soviético, en particular, para el mismo Joseph Stalin. Se hicieron 32 copias durante el año en que se produjo, 1946-1947, con características especiales diseñadas para mantener a salvo a su importante pasajero. El auto de 8+ toneladas incluía luces de alarma especiales, llantas grandes, protección de armadura (llamada "cápsula de armadura") y ventanas de 7.5 cm de espesor. Su motor V8 de 6.0 L era impresionante y alcanzó una velocidad máxima de 120 km / h, pero su economía de combustible dejaba mucho que desear. Curiosamente, Stalin nunca usó ninguno de sus autos ZIS-115 durante más de dos días..
Benito Mussolini: Lancia Astura
Vincenzo Lancia era un corredor consumado antes de salir del asiento del conductor y detrás de las escenas. Su primer éxito llegó con el Lambda en 1922, seguido por el Dilambda a fines de la década de 1920, y luego el Artena y el Astura en 1931. Los dos últimos se presentaron en el Salón del Automóvil de París en 1931, y el Astura pronto tuvo un poderoso admirador: Benito Mussolini. Determinado que su gobierno debería tener impresionantes desfiles de cabriolets como lo que vio en Alemania, Mussolini eligió a Lancia y Pininfarina para crear algunos ejemplos (la mayoría cree que seis o menos) de sus automóviles especiales "Torpedo Ministeriales"..
Presidente Mao: Bandera Roja Hongqi
El Hongqi (que significa "Bandera Roja") ha sido la respuesta de China al Rolls Royce desde que se introdujo por primera vez en 1958. Detrás del automóvil se encontraba First Automotive Works (ahora conocido como China FAW Group Corp.), una compañía fundada por el comunista. Partido. Se fabricaron alrededor de 1,500 banderas rojas para Mao y funcionarios de alto rango del gobierno y del Partido Comunista hasta que se suspendió la marca en 1982 por consumo excesivo de gas. En los años posteriores, varios intentos de reactivar el Hongqi fracasaron, hasta que FAW recibió la aprobación del estado hace dos años para reiniciar la producción..
Kim Jong-il: Mercedes-Benz 600 Landaulet
Los nombres notables que han sido dueños del Mercedes-Benz 600 incluyen a Hugh Hefner, John Lennon, George Harrison, Jack Nicholson, Ronnie Wood y Elvis Presley, pero el único nombre que nos importa es Kim Jong-il. La producción del Mercedes-Benz 600 comenzó en 1963 y duró hasta 1981, tiempo durante el cual se construyeron 2.677. Algunos se hicieron como Landaulets, con una parte superior convertible sobre el compartimiento de pasajeros trasero. La formidable presencia del auto y el aire de exclusividad no pueden ser negados. Mercedes incluso afirmó una vez que, con tantas opciones y características especiales disponibles, sería difícil encontrar dos 600 Landaulets idénticos..
Robert Mugabe: Vintage Rolls Royce
Digamos que el presidente de Zimbabwe, Robert Mugabe, es el tipo de "ir a lo grande o irse a casa". En múltiples ocasiones, abrió una sesión parlamentaria inaugural al llegar a un Rolls Royce de época, flanqueado por la policía a caballo con uniformes de 100 años. Y no olvidemos la guardia de honor, los aviones militares y el saludo a las armas. "Pompa y circunstancia" apenas incluso comienza a describirlo. El automóvil británico es una elección extraña, dada la vehemente postura anti-occidental de Mugabe y las críticas abiertas al Reino Unido, pero parece que la atracción del Rolls Royce es demasiado poderosa para resistir.
Muammar al-Gaddafi: Fiat 500
No todos los días escuchas sobre un dictador rico en petróleo con una pasión secreta por los autos eléctricos, pero hoy es ese día. A pesar de su enfoque despótico del gobierno, Muammar al-Gaddafi tuvo un enfoque sorprendentemente amable con el medio ambiente. La flota de vehículos de Gaddafi contenía docenas de vehículos respetuosos con el medio ambiente, el más notable es un Fiat 500 eléctrico único. El automotor italiano Castagna Milano, de 100.000 €, fue fabricado a medida, cuyos empleados no sabían nada sobre la identidad de su misterioso comprador. . Entre sus detalles especiales se encontraba un logotipo con una silueta negra de África, con Libia resaltada en verde, donde la marca Fiat normalmente sería.
Fidel Castro: ZIL-111
El ZIL-111 se introdujo en 1958 después de pruebas fallidas con el prototipo ZIL-Moscú dos años antes. El primer ZIL-111D, una versión convertible de la limusina, se construyó en 1963 y luego se entregó a Fidel Castro como regalo personal de la líder soviética Nikita Khrushchev. Castro generalmente se apegó a un jeep de estilo militar para sus propias necesidades de transporte, pero utilizó su flota de autos soviéticos negros para transportar a los dignatarios visitantes. En estos días, muchos de los antiguos automóviles presidenciales de ZIL y GAZ se han convertido en taxis de La Habana que, en cambio, transportan a los turistas visitantes..