Quédate quieto, con clase tradie. El óvalo azul finalmente ha revelado su último rendimiento en el Ford Raptor 2018..
El Raptor es la variante con inyección de esteroides del Ford Ranger y ve una revisión completa de la suspensión, el chasis y los componentes del motor para aportar un toque de destreza a la ecuación de rendimiento. El resultado es el vehículo amenazador de Ford Performance que está delante de usted..
Los productos vienen en forma de un chasis y paneles muy reforzados que incluyen una placa de protección plateada para la parte inferior del cuerpo hecha de acero de alta resistencia de 2,3 mm, un parachoques trasero modificado con barra de remolque integrada con una capacidad de remolque de frenos de 2.500 kg y ganchos de recuperación de 3.8 toneladas.
Incluso los arcos de las ruedas no se salvaron con destellos compuestos reforzados que ahora hacen espacio para ruedas más grandes y un mayor desplazamiento de la suspensión. Hablando de suspensión, los artículos de resorte de hoja convencionales que se encuentran a menudo en la parte posterior de las utes se han lanzado a favor de la suspensión de varillaje de Watt completa con una configuración de resorte coilover. Esto está diseñado para mejorar el soporte lateral al tiempo que ayuda a la manipulación. En la delantera, el Raptor utiliza los amortiguadores de carrera larga de Fox Racing para respaldar realmente aventurarse fuera de lo común..
Y finalmente llegamos a la unidad de poder. El Ford Raptor entregado en Australia verá un motor diésel de cuatro cilindros y dos motores turbo de 2.0 litros con 157 kW de potencia y 500 Nm de par de torsión enviado a las cuatro ruedas. Una transmisión de 10 velocidades también se emparejará con el Sistema de gestión de terreno (TMS) de Ford, que se ha personalizado para que el Raptor proporcione nueve modos de conducción: Normal, Sport, Rock, Grass, Gravel, Snow, Mud, Sand y, a la espera de Es el modo 'Baja', el dedicado al off-road de alta velocidad inspirado en el Desierto de Baja California..
El Raptor también tiene un cambio de imagen decente en el interior con asientos deportivos reforzados para mantener al conductor y al pasajero cómodamente durante las sesiones más animadas. El volante también cuenta con una franja roja de marca central, un toque normalmente reservado para los autos de carrera, en caso de que olvide la entrada del ángulo de dirección.
Mientras tanto, el entretenimiento y la conectividad están ordenados con un sistema de entretenimiento y entretenimiento SYNC3 de pantalla táctil de 8.0 pulgadas con Bluetooth, Apple CarPlay, Android Auto y navegación.
Ford Australia aún no ha publicado ninguna cifra de precios en el nuevo Raptor, pero dado que es el modelo de halo, los apostadores pueden desembolsar más de $ 80,000 para el máximo rendimiento. Es decir, hasta que vea algo de competencia en la variante AMG del Mercedes-Benz ute..