El sentido común estipula que ningún hombre debe empujar los límites de su máquina más allá de sus capacidades físicas. Pero, ¿y si las limitaciones de un automóvil de carretera pudieran cambiarse y empujarse más allá de su propósito original??
Esta es la historia de Magneti Marelli, una vanguardista empresa de ingeniería italiana que está transformando automóviles civiles de carretera en máquinas de carrera a tiempo parcial para aquellos que demandan la conducción enérgica ocasional sin compromiso..
El nombre de Magneti Marelli es codiciado y se remonta a 1919, donde sirvió como una empresa de fabricación eléctrica fundada por Fiat y Ercole Marelli..
Con casi cien años de experiencia tecnológica en su haber, Magneti Marelli ha visto algunos de los entornos de automovilismo más agotadores y competitivos para desarrollar su tecnología en.
Fórmula 1, MotoGP y el Campeonato Mundial de Rally son solo algunos de los círculos de carreras glamorosos donde verás el nombre de Magneti Marelli flotando alrededor, pero su misión está más arraigada..
Magneti Marelli siempre ha estado desarrollando una amplia gama de tecnología para las carreras para impulsar el avance de la industria automotriz..
Un buen ejemplo de esto en los últimos tiempos es el Alfa Romeo Giulia QV, un sedán de cuatro puertas que ha reclamado el título como el sedán más rápido del mundo en el legendario circuito de Nurburgring. Y sí, viene con adornos de lujo..
Donde Race se encuentra con Road
Entre en el automóvil más esperado de Alfa Romeo de la última década y notará todas las características principales de un sedán deportivo de lujo compacto preparado para enfrentarse a los alemanes..
Sin embargo, mire más allá de la piel y encontrará que la tecnología de Fórmula Uno derivada de Magneti Marelli trabaja arduamente, asegurándose de que el conductor reciba todos los comentarios correctos de la plataforma cuando más la necesite, a toda velocidad..
Una de las mejores contribuciones de Magneti Marelli al Alfa Romeo Giulia es el sistema CDC (Chassis Domain Control), un cerebro electrónico que optimiza el manejo y el rendimiento en diversos grados de condiciones de conducción mientras el automóvil está en movimiento..
Dado que el conductor promedio diario no está llegando a la pista de carreras para ganarse la vida, el sistema CDC configura el carácter del auto en tiempo real a través de datos obtenidos de sensores que miden las aceleraciones y la rotación vertical, lateral y longitudinal..
Una vez que el cerebro de los CDC ha analizado todas las situaciones críticas, envía comandos a áreas específicas de la red del vehículo para que el automóvil se comporte de cierta manera. Esto significa la distribución predeterminada de potencia a cada rueda individual a través del sistema de vector de par (lo que le ayuda a disparar en una esquina como un Dios sin perder el control) y el control de la aerodinámica activa del automóvil que ajusta la velocidad de la fuerza aerodinámica para desarrollar el agarre..
CDC no lo llama un día justo allí. Los recursos técnicos de Magneti Marelli también conectaron el sistema al control de amortiguación activo del vehículo para refinar la calidad de manejo dependiendo de las circunstancias de manejo. ¿Necesita una suspensión más dura con una sensación de dirección más sensible y más afilada? Los CDC pueden hacer eso. ¿Necesita un viaje más suave para el viaje diario en la comodidad? CDC también se encarga de eso.
Todo esto se convierte en un paquete completo en el que los CDC moldean continuamente el chasis del Giulia desde un sedán de lujo de crucero en una bestia roja que sale del infierno cada vez que se le solicita.
Donde la visión cuenta
Conducir rápido solo puede llevarlo lejos sin una visión clara de la carretera por delante. Es por eso que Magneti Marelli no se detuvo solo para jugar con la suspensión, el escape y la respuesta del motor de Giulia para ofrecer el viaje italiano perfecto.
Alfa Romeo se unió a la compañía para producir los faros delanteros y traseros que exudan el carácter audaz que se espera de un calibre de automóvil, al tiempo que conserva la tecnología más avanzada para garantizar la seguridad del automóvil al atardecer..
Equipado en Giulia, se encuentra la última tecnología Xenon con AFS (Sistema de iluminación frontal adaptable) y un módulo de iluminación de 35W. En términos simples, esta solución de iluminación produce un aumento del 200% en la luminosidad en comparación con los faros halógenos estándar..
Los ideales de una visión perfecta también se extienden al interior del Alfa con Magneti Marelli, que utiliza su experiencia en pantallas de volante de Fórmula Uno para crear uno de sus sistemas de entretenimiento e información más intuitivos e integrados para adornar un automóvil de carretera..
Extendiendo las credenciales tecnológicas de Giulia está la pantalla TFT de 8,8 "panel negro" de Magneti Marelli, que emplea tecnologías innovadoras de "unión óptica" para lograr la legibilidad óptima de la pantalla en todas las formas de iluminación.
Este sistema funciona con la última tecnología de código abierto Genivi para satisfacer los criterios de rendimiento y robustez más exigentes de la industria automotriz, convirtiendo a Giulia en un automóvil conectado con una gran cantidad de funciones útiles..
Una característica notable es el programa de navegación que utiliza mapas de alta resolución con elementos 3D y tecnología Dead Reckoning para trazar rutas en áreas que no están cubiertas por una señal GPS..
El acto de un truco de ir rápido es obsoleto. Así es como Magneti Marelli ha ayudado a construir el sedán de lujo más rápido del mundo..