Monumentos famosos, antes de que fueran terminados / semana de puntos de referencia

Si alguna vez te encuentras viajando en barco por el East River de la ciudad de Nueva York, destaca en cubierta mientras pasas por debajo del Puente de Manhattan. Durante un momento fugaz, cuando miras hacia arriba, puedes vislumbrar el punto más bajo del gran hito. Desde aquí, adquiere una nueva dimensión: vastas vigas de acero se cruzan y se superponen, apareciendo como una pista de metal que se extiende a través del cielo. Pero tan pronto como usted emerge de su sombra, vuelve a su forma habitual, un elegante puente colgante en medio del imponente horizonte de la ciudad..

No siempre es posible encontrar una perspectiva inusual en puntos de referencia famosos, pero las fotos tomadas durante su construcción a menudo pueden proporcionar una. En color blanco y negro o granulado, están llenos de promesas, pero aún no están formados por andamios alrededor de un esqueleto de rascacielos, piezas de una escultura en un taller, el pie de una torre que no alcanza para nada.

La construcción de grandes puntos de referencia se piensa a menudo en términos de estadísticas: qué tan alto, qué tan grande, qué tan ancho o exagerado: el más alto, el más largo, la mayor cantidad de concreto. Pero siempre hay más en la historia que solo cifras. Muchos hitos se construyen bajo nubes de controversia. En febrero de 1887, justo después de que comenzara la construcción de la Torre Eiffel, un grupo de artistas y escritores publicaron una carta en Le Temps El periódico, "Protesta contra la torre de Monsieur Eiffel", proclamando su disgusto por lo que llamaron una "estupidez asombrosa". Una crítica más humorística fue tomada por el escritor francés Léon Bloy, quien llamó a la torre una "verdadera farola trágica".

También hay a menudo un costo humano. En el momento en que se construyeron algunos de estos puntos de referencia, las normas de seguridad podrían ser deslustradas. Los trabajadores del Sydney Harbour Bridge a menudo se subían a la estructura con el gancho de la grúa, que se conocía como "montar el gancho". De hecho, a menudo no había arneses ni pasamanos. Durante los casi 9 años que tardó en construirse, 16 hombres perdieron la vida..

No todos los hitos tienen que ser visibles, estructuras monumentales. El metro de Londres es un ícono, pero se esconde debajo de los puntos más prominentes de la ciudad y, a menudo, más antiguos, y su presencia solo se ve traicionada por el logo rojo y azul que se reconoce al instante desde las entradas y salidas. Una foto de su construcción muestra a un equipo de trabajadores, de pie sobre pilas de escombros, forjando un túnel a través de la tierra. Y algunos puntos de referencia son considerablemente más recientes: es difícil imaginar la vista de los rascacielos de Hong Kong sin la torre del Banco de China, que se inauguró en 1990..

Una vez completado, los puntos de referencia dominan un paisaje, pero como muestran estas fotos, puede ser aún más interesante ver los íconos actuales cuando todavía estaban tomando forma..