"Fugly". "Cucaracha". "Extraño". "Jaguar XJ220 réplica".
La generación actual de McLarens ha sido llamada muchas cosas en los últimos tiempos, pero su último diseño para su supercar de McLaren F1, el sucesor conocido como Speedtail, es probablemente el auto más polarizador que han lanzado hasta la fecha.
Gran parte de los elogios por el diseño audaz (y el disgusto absoluto) provienen del hecho de que esto no es solo una línea de modelo nueva, es el resurgimiento del padrino de los autos de carretera de McLaren.
En otras palabras, si va a revivir un auto que originalmente puso el nombre de McLaren en el mapa y en la pared de cada habitación de los niños de los 90, es mejor que lo haga muy bien. Bueno, al menos consiguieron el rendimiento y la parte central del asiento de conducción a la derecha. Ese es el consenso general..
Estas son algunas de las reacciones más grandes de la web ante el McLaren Speedtail desde su debut ayer..
"Recuerda que cuando McLaren solía hacer autos de buena apariencia como el P1 ... la senna tiene un aspecto terrible, y ahora esto".
"He sido un gran fanático de McLaren desde que era un niño. Pero pensé que la Senna era un poco fea. Esto se lleva el pastel ".
“Odia el diseño. La F1 sigue reinando rey casi 3 décadas después ".
"De alguna manera, el auto más feo y hermoso al mismo tiempo".
"Parece el Olsmobile Aerotech".
"Fugly".
"Parece un cockraoch".
"Es como decían: 'Oye, ¿recuerdas el póster de cuándo eran niños?" Oh, ¿el Jaguar xj220 uno?' ... 'Sí, vamos a hacer uno nuevo' '.
"¿Qué en el Homer-mobile es esta mierda que estoy viendo? A mí me parece una tontería. BMW 3 y 5 series Gran Turismo viene a la mente. Sin embargo, me gusta la posición de conducción ".
“Entiendo el estilo desde el punto de vista aerodinámico, pero no es bonito. Y la rueda delantera cubre ... Simplemente no lo hagas, por favor ".
“Es difícil de ver al principio, pero creo que me va a gustar. Lo mismo que me pasó con la Senna ”.
“Es asombrosamente aburrido, profundamente derivado; un coche rápido que descansa en la reputación de la marca para excusar una falta total de emoción estética ".
"Cariño, supongo que seguiré conduciendo mi Camry por ahora ..."
No hay duda de que el enfoque de McLaren para el Speedtail fue una eficiencia aerodinámica sin concesiones inspirada en los “pájaros y peces” más rápidos del mundo, pero parece que lo ha hecho a expensas de la estética hipercar halagadora que fabricantes como Mercedes-AMG han logrado (e incluso McLaren a sí mismos en el pasado).
Sin excepción, el Speedtail se entrega absolutamente en el juego de rendimiento. El 'Hyper-GT' ofrece más de 1,000 hp (772kW) y puede alcanzar una velocidad máxima de 403 km / h, una figura ayudada por su cuerpo de fibra de carbono de 5,2 metros con aero activo incorporado. También hay otros equipos estándar como Hypercar como la cerámica de carbono. Frenos, cámaras para espejos laterales y un tren motriz híbrido capaz de enviar el automóvil a 300 km / h en 12.8 segundos..
Vea el recorrido de Top Gear para ver la lista completa de avances tecnológicos en este cockraoch de 2.1 millones de libras (AU $ 3,791,550).
Y a continuación se muestra el aspecto del McLaren F1 original de 1993..