Ferruccio Lamborghini comenzó su carrera construyendo tractores basados en el exceso de hardware militar de la Segunda Guerra Mundial. Cuando su negocio se convirtió en un éxito financiero, comenzó a comprar automóviles de lujo..
Al descubrir un defecto con uno de los Ferrari en su colección, Lamborghini se quejó a Ferrari sobre el defecto. Ferrari se burló de que un fabricante de tractores no podía saber nada sobre autos deportivos, y en respuesta, nació Automobili Lamborghini S.p.A..
Lamborghini 350GTV (1963)
El Lamborghini 350GTV tiene escrito "clásico" por todas partes. Fue el primer prototipo de diseño de Lamborghini, y el precursor de los 350 GT posteriores, el primer modelo de producción de Lamborghini. El 350GTV se presentó al público durante el Auto Show de Turín de 1963, aunque en ese momento estaba incompleto, luego se almacenó donde permaneció hasta mediados de los años ochenta. Después de cambiar de manos varias veces, el automóvil se exhibió en el Museo Lamborghini en Sant'Agata Bolognese, Italia..
1975 Lamborghini Urraco
Llamado así por la jerga española de "toro pequeño", Lamborghini Urraco fue presentado en el Salón del Automóvil de Turín en 1970 para competir con jugadores como el Porsche 911 y el Ferrari Dino. Lamborghini predijo importantes ventas para el automóvil, pero no pudo predecir las huelgas laborales, los cambios de administración y los problemas mecánicos que impidieron que el Urraco se pusiera a disposición de los compradores hasta 1973. Desde enero hasta abril de 1974, la compañía vendió solo 19 autos, y en total, solo se construyeron 791 Urracos antes de que terminara la producción en 1979.
Lamborghini Miura (1966-73)
Hay muchas razones por las que el Lamborghini Miura merece ser llamado un automóvil clásico. En el momento de su lanzamiento, era el automóvil de carretera de producción más rápido disponible. También es considerado por muchos como el vehículo que inspiró la tendencia de los autos deportivos de alto rendimiento, biplaza y motores medianos. El Miura se mantuvo como el auto insignia de Lamborghini hasta que la producción cesó en 1972 y fue reemplazado por el Countach en 1974..
Lamborghini Countach (1974-1990)
La palabra Countach es una exclamación de asombro en la lengua piamontesa local, generalmente utilizada por los hombres al ver a una mujer extraordinariamente hermosa. El nombre es ciertamente apropiado para el automóvil que fue pionero en el aspecto con forma de cuña y ángulo agudo que ahora es tan popular en los autos deportivos de alto rendimiento. El Lamborghini Countach se anotó el puesto # 3 en Coche deportivo internacionalLista de los mejores autos deportivos de la década de 1970 y fue catalogado como # 10 en su lista de los mejores autos deportivos de la década de 1980.
Lamborghini LM002 (1986-1993)
El LM002 gana un lugar en esta lista por ser el primer modelo de tracción en las cuatro ruedas fabricado por Lamborghini. El SUV, construido por la compañía desde 1986 hasta 1993, fue una salida inusual para un fabricante de automóviles conocido principalmente por los grandes turistas y los autos deportivos de alto rendimiento. Apodado el "Rambo-Lambo", el LM002 debutó en el Auto Show de Bruselas en 1986 y fue un éxito inmediato. El auto siempre será conocido por su extraña variedad de fanáticos, que incluye a Sylvester Stallone, Muammar Gaddafi, Mike Tyson y Pablo Escobar..