El Salón del Automóvil de Los Ángeles está en pleno apogeo y con esa velada viene una selección de lujosos vehículos que merecen un tiempo de asiento serio.
Este año se unirá al colectivo californiano Alfa Romeo con un nuevo SUV, Lamborghini con una versión en topless de su RWD Huracan Spyder, el renacimiento del Jaguar XKSS y la última arma de la pista de Porsche que seguramente causará controversia entre los puristas de Stuttgart.
Alfa Romeo Stelvio
Saluda al hermano mayor de Giulia.
La Giulia apenas ha llegado a las salas de exhibición locales, pero eso no ha disuadido a la marca italiana de las sorprendentes multitudes en el auto show de este año con su nuevo SUV Stelvio 2018. Hay una razón por la que la fascia delantera parece familiar y tiene mucho que ver con el ADN compartido del automóvil con la Giulia mencionada, tanto en rendimiento como en estética. La versión estándar recibirá un turbo de cuatro cilindros y 2.0 litros directamente de la Giulia, mientras que la versión que todos han estado esperando se presentará en un ajuste un poco más agresivo..
El Stelvio Quadrifoglio fotografiado tomará prestado el turbo V6 de 2.9 litros del Giulia Quadrifoglio, que entregará 505 hp a las cuatro ruedas. FYI: Giulia Quadrifoglio actualmente tiene el récord como el sedán de cuatro puertas más rápido del mundo en Nurburgring. En el Stelvio, el motor debería ver al automóvil alcanzar los 100 km / h en unos 3,9 segundos..
Jaguar I-Pace SUV Concept
ADN prestado del hipercoche Jaguar C-X75
¿Cómo vender un coche eléctrico a las masas? Haz que se vea sexy. Ese fue el grito de batalla de la iniciativa Tesla de Elon Musk y ahora Jaguar quiere un trozo de ese mismo pastel eléctrico..
Su respuesta es el nuevo I-Pace SUV, un vehículo completamente eléctrico que puede alcanzar un alcance de más de 500 km y se ve muy bien al hacerlo. El llamativo diseño del I-Pace se inspiró en el ahora desaparecido hipercar C-X75 y se considera "listo para la producción" por los representantes en la feria. Albergará motores eléctricos gemelos con uno entre cada rueda de 150 kW y 350 Nm de par..
Eso le da al I-Pace un punto de referencia de par equivalente al de un SVR tipo F. Espere ver un tiempo de 0-100 km / h en el SUV eléctrico alrededor de la marca de 4.0 segundos.
Jaguar XKSS
Vuelve una leyenda
Ya que estamos hablando de Jaguar, aquí hay otro que se encuentra en el otro extremo del espectro, y solo tomó una buena parte de 60 años para hacerlo..
La idea es simple: Jaguar prometió construir 25 de estas máquinas exóticas en la década de 1950. 16 ejemplos salieron de la línea pero los 9 restantes fueron destruidos cuando un incendio se apoderó de la fábrica de Browns Lane. Para finalmente cumplir con esa cuota, Jaguar construirá 9 modelos XKSS completamente nuevos por un millón de libras cada uno. ¿Por qué esta noticia? Bueno, porque uno de los nueve está actualmente en el auto show de L.A. Vuelve un verdadero clásico moderno. Y cada uno ya ha sido hablado para.
Porsche 911 RSR
La última arma de atletismo de Stuttgart.
Stuttgart ha lanzado uno de sus coches de carreras más formidables al mundo y viene con un nuevo diseño controvertido. A pesar de mantener la clásica forma del cuerpo del 911 con un alerón trasero enorme, el 911 RSR tiene un motor de diseño medio de nuevo diseño que va en contra de todas las convenciones del 911. Alimentar el auto de carrera es el último motor de seis litros de Porsche, que tiene un rendimiento de 510 CV. ¿Hará que los fanboys con motor trasero se quejen? Más probable. ¿Será rápido y una seria amenaza para su competencia? Seguro.
Lamborghini Huracan Spyder RWD
El toro furioso se pone en topless
Cuando recientemente saltamos al volante del Huracan LP-580-2, fue evidente que menos potencia no significaba exactamente menos diversión. La misma fórmula se aplica en este modelo en particular del toro furioso que ahora pierde su cima en favor de más ruido, más euforia y más sobreviraje de caer el sistema AWD.
Saluda al Huracan Spyder con tracción trasera, el último de Lamborghini que cuenta con el probado motor V10 de aspiración natural de 5.2 litros que envía 580 CV a las ruedas traseras. Los 0-100 km / h descienden ligeramente en comparación con el modelo AWD, pero los tiempos de cuarto de milla nunca fueron el punto de esta versión en particular. Tíralo por las esquinas y ahí es donde las sonrisas compensarán las fracciones de tiempo perdidas..
Estéticamente, el automóvil recibe tomas de aire delanteras revisadas, nuevas llantas de 19 pulgadas, aletas traseras, ductos integrados y protectores contra el viento.