El último hypercar de McLaren salió a la luz hoy y ya ha puesto a prueba el mundo del motor con su diseño altamente controvertido que cambia las líneas seductoras de los autos de rendimiento tradicional por la eficiencia aerodinámica pura.
Eso es un hecho dado que el McLaren Senna fue concebido como el auto de carretera más centrado en la pista de la marca británica hasta la fecha con un objetivo simple: tiempos de vuelta increíblemente rápidos.
La convención de nomenclatura para este vehículo especial elimina el código numérico de McLaren para un apodo más inspirado en la herencia en el fallecido piloto de McLaren F1, Ayrton Senna.
En el frente técnico, todo ha sido mejorado y refinado para servir al conductor. Hay citas como la suspensión hidráulica RaceActive Chassis Control II, un monocasco de carbono MonoCage III ultra rígido y un chasis de fibra de carbono completo, incluidos los paneles de la carrocería..
Unir a toda la ingeniería culmina con el V8 de doble turbo de 4.0 litros probado y probado de McLaren del 720S que se ha marcado para entregar 588kW de potencia y 800Nm de torque.
El auto en sí se inclina en las básculas a 1.198 kg, solo 60 kg más que el legendario supercoche McLaren F1 de los años 90, que fue considerado el punto de referencia en el pasado..
Si bien el nuevo automóvil es, sin duda, funcional por su causa, no se está ganando la percepción del público en el departamento de apariencia, ya que algunas personas lo califican como una desgracia al nombre de Senna y otras comparándolas con el automóvil de burbujas diseñado por Homer Simpson.
No obstante, McLaren no debería tener que preocuparse, ya que las 500 unidades de ejecución limitada ya se han hablado con un precio atractivo de £ 750,000 cada una: alrededor de AU $ 1,3 millones por barril.
Háganos saber su opinión sobre el nuevo McLaren Senna en la siguiente encuesta o vea cómo se compara con el Porsche GT2RS o el Mercedes-AMG Project One de Nurburgring..