Ya sea que piense que es "loco" o "genio", una cosa es cierta sobre el aspirante a negocio de "taxi aéreo" de Lift Aircraft: no va a ser aburrido.
Lift Aircraft, una empresa emergente de Texas, fue fundada en 2017 cuando el ingeniero y empresario Matt Chasen convenció a varios inversionistas privados de capital de riesgo e inversionistas de capital privado para respaldar su visión de crear, esencialmente, mochilas con puertas..
Desde entonces, todo ha estado tranquilo en los 'drones en los que puedes saltar'. Hasta hoy, cuando se levantó el embargo a los medios de comunicación y se dio a conocer 'Hexa', una pequeña nave de 18 rotuladores..
Estamos encantados de anunciar públicamente @LIFTAircraft hoy y desvelar nuestro #eVTOL, #Hexa. Creemos en un futuro donde todos puedan volar, y ese futuro comienza hoy. Únase a nuestra lista de espera para volar en su ciudad: https://t.co/4Gb5jvhGTO #UrbanAirMobility https://t.co/2w5yofWpDt
- LIFT Aircraft Inc. (@LIFTAircraft) 12 de diciembre de 2018
Según lo informado por TechCrunch; "Simplemente voló por primera vez el mes pasado y podría estar transportando pasajeros en avión tan pronto como el próximo año".
Pero antes de que los viajeros del centro de la ciudad se animen: este está diseñado para "vuelos recreativos cortos".
Maldita sea.
Entonces, ¿cuánto tiempo tenemos que esperar antes de que podamos llamar a un Uber aerotransportado y darle al atasco el pájaro?
Aproximadamente una década, revela Matt Chasen, en un comunicado de prensa: "Los taxis aéreos eVTOL de varios asientos, especialmente los que están diseñados para la transición a un vuelo aéreo, están probablemente a 10 años de distancia y requerirán nuevas regulaciones y avances significativos en la tecnología de baterías" Para ser prácticos y seguros ".
En vista de esto, el plan de Lift Aircraft parece ser; complete su I + D mientras la competencia sea baja, espere a que la regulación se ponga al día con la tecnología (a la Uber y Lyft), luego golpee con el producto perfecto tan pronto como lo haga.
"No queríamos esperar a que la tecnología principal o los avances regulatorios comenzaran a volar ... Estaremos volando años antes que nadie".
Según lo informado por tarjeta madre, "El objetivo (final) de Chasen es usar una aplicación, estilo Uber, para permitir a los usuarios subir y bajar de la aeronave en ubicaciones predeterminadas a un costo de alrededor de $ 20 por vuelo".
Esto, por supuesto, parece una locura. Pero como el periodista de transporte John Surico le recordó a Motherboard, las tecnologías revolucionarias siempre parecen locas al principio: “Cuando los autos salieron por primera vez (se vieron) como amenazas, se los vio como tóxicos, se los vio como peligrosos y luego los autos tomaron el control de América. ”
Ah, y ya hay una lista de espera. Así que parece que la gente está interesada independientemente de si el gobierno aprueba.
Y en términos de viabilidad, mientras que TechCrunch tenía sus propias reservas, tenía que admitir: "Hay algo que decir para probar su diseño en un mercado al que se puede acceder con facilidad y avanzar, en lugar de tratar de inventar un negocio de taxis aéreos desde cero".
Por ahora, sin embargo, para cualquier persona interesada en darle una vuelta al concepto: la clasificación ultraligera de Lift Aircraft significa que ni siquiera necesita una licencia de piloto para usarla (recreativamente).
Esto significa que dar una vuelta a una de estas chicas malas será posible, tan pronto como Lift Aircraft encuentre una ciudad dispuesta a otorgar permisos para su "experiencia de pilotaje con drones" (además de las consideraciones de seguridad, la embarcación es, admite Chasen, " No es muy fuerte, pero ... tampoco es silencioso ”. La compañía espera resolver todo esto el próximo año..
En cuanto a cómo funciona: “La Hexa vuela con un solo joystick y un iPad; los movimientos directos y el control de actitud se realizan con los primeros, mientras que los movimientos basados en el destino, el despegue y el aterrizaje tienen lugar en los últimos, "(TechCrunch).
Esto se hace mucho más fácil, explica Lift Aircraft, ya que toda el área está mapeada en 3D antes del vuelo. Y (solo para tranquilizarlo), muchos de los 18 motores eléctricos del sistema son, de una buena manera! - redundantes (es decir, el dron seguirá funcionando sin ellos).
Si bien se supone que esto es una característica de seguridad, su autor vertiginoso todavía cree que suena ominoso. Pero si posees el cojones para cruzar el cielo en uno de estos artilugios: más poder para ti.
Simplemente no te choques hasta que tengan permiso para hacer que todo el concierto de "Uber of the skies" se lleve a cabo (por miedo a las alturas como nosotros, nos haríamos cargo de esquivar a hombres adultos que montan motos y lycra usando ciclistas cualquier día).