Airbus ha presentado sus intenciones para el futuro de la industria de taxis del mundo: los robots voladores..
La compañía aeronáutica europea que fabrica una gran parte de los aviones comerciales de hoy anunció recientemente la producción de su avión eléctrico autónomo Vahana. El monoplaza podrá volar un solo pasajero hasta 80 km al doble de velocidad que un automóvil de carretera convencional..
Con alas estilo inclinación que pueden permitir el despegue y el aterrizaje verticales a través de hélices, el Vahana está programado para comenzar las pruebas a finales de año. Está bien. Esto no es un sueño imposible..
“El vehículo se está construyendo. Se están haciendo las piezas en este momento ", confirmó el ingeniero jefe de Airbus, Geoffrey Bower..
Ante todos ustedes Quinto elemento los fanáticos se ponen nerviosos por la levitación de los taxis, es importante tener en cuenta que todo el negocio de los taxis voladores está a una década de distancia, con Airbus jugando con la idea de asociarse con Uber.
Maryanna Saenko de Airbus Ventures dijo que les encantaría ver qué tipo de asociación surgiría de una idea tan aventurera. Al menos en el aspecto técnico, la Vahana trabaja. Dos juegos de alas con hélices unidas esencialmente convierten el avión en un avión no tripulado para maniobrar con fuerza entre los paisajes del edificio.
Los drones han caído antes en el pasado sin embargo. Para combatir esto, Airbus ha construido un dispositivo a prueba de fallas en forma de paracaídas de emergencia que puede llevar a la nave a la Tierra a un ritmo suave.
El jefe de investigación de la NASA para aviones innovadores ya ha prestado su apoyo a la idea, diciendo que “el concepto Airbus Vahana es un muy buen enfoque. Va a funcionar ”.
La razón por la que Airbus se fue con este avión de hélice estilo inclinación es bastante simple. Un diseño de helicóptero ligero convencional simplemente no tiene el alcance requerido para cubrir una distancia de 70 km. Como solución, un avión con alas inclinadas que puede volar y volar ahorrará en costos de funcionamiento y aumentará las velocidades de vuelo con la misma potencia de batería..
Una vez que se han solucionado todos los errores técnicos, todavía hay una gran cantidad de regulaciones operativas que deben ser eliminadas.
"La barrera más grande para embarcaciones como la Vahana no es el avión en sí, sino la infraestructura que lo rodea", dijo la directora ejecutiva de la Fundación CAFE, Yolanka Wulff..
La puesta en funcionamiento de Vahana requerirá una vasta infraestructura, como plataformas de aterrizaje en todo el entorno urbano, lo que podría plantear un problema para áreas con poco espacio y paciencia para el ruido de los aviones. Los costos también serán un factor importante del éxito del servicio robótico, con predicciones que indican que no debería costar más de US $ 40 por un vuelo de 15 minutos.
El regreso a casa en un avión privado después de una noche de fiesta puede sonar genial, pero es posible que tenga que esperar una década..
[a través de Fast Company]