El futuro de los viajes aéreos comerciales será híbrido-eléctrico si la última empresa entre Airbus, Rolls-Royce y Siemens tiene éxito..
El avión eléctrico híbrido E-fan X está listo para despegar en 2020
Las tres principales compañías han estado trabajando en un demostrador de vuelo que impulsará la propulsión híbrida-eléctrica más en el espacio de los aviones comerciales como nunca antes. Considerado el 'E-fan X', el avión está programado para el vuelo en 2020 junto con una sólida campaña de prueba en tierra.
Algunas de estas pruebas implicarán apagar uno de los cuatro motores de turbina de gas del avión con un motor eléctrico de dos megavatios antes de pasar a un segundo interruptor de motor eléctrico una vez que se haya logrado la compatibilidad.
El programa E-fan X verá la experiencia y los conocimientos extraídos de cada una de las extensas experiencias de la compañía en sus respectivos campos.
Airbus tendrá la tarea más importante ya que aborda la integración general de la tecnología desde la arquitectura de control al sistema de propulsión híbrido-eléctrico y las baterías, junto con su integración con los controles de vuelo..
Rolls-Royce diseñará y fabricará el motor de turbo-eje, el generador de dos megavatios y la electrónica de potencia, mientras que Siemens respaldará al par con sus motores eléctricos de dos megavatios, unidad de control electrónico de potencia y sistema de distribución de energía..
Los objetivos para este proyecto masivo son elevados, como mínimo, con una trayectoria para satisfacer los objetivos medioambientales técnicos de la UE para la visión 2050 para la aviación: una reducción del dióxido de carbono en un 75%, una reducción del óxido de nitrógeno en un 90% y una reducción del ruido en sesenta y cinco%.