El telégrafo de orden del motor se usó para controlar la velocidad y la dirección del barco enviando una señal desde el puente a la sala de máquinas. El control de metales pesados, junto con el pedestal en el que estaba montado, casi llegó a la superficie en julio de 2016, LiveScience Informes, pero la maquinaria utilizada para levantarlo falló, y el artefacto cayó de nuevo al fondo del océano, donde se perdió. El gobierno irlandés criticó el esfuerzo de remoción porque un arqueólogo no estaba involucrado. El telégrafo se reubicó recientemente y se publicó la semana pasada, esta vez bajo la supervisión de un arqueólogo del gobierno..
El propietario de los derechos de salvamento, el capitalista de riesgo Gregg Bemis, planea colocar el telégrafo y su pedestal en un museo cercano, junto con otros artículos extraídos del naufragio. El manejo del sitio por parte de Bemis ha sido criticado por el gobierno irlandés, que considera que el barco es un sitio arqueológico importante que debería estar totalmente bajo el control del gobierno. Bemis espera que los restos del barco contengan pistas sobre su carga, por lo que los rumores de que el barco transportaba en secreto suministros de (entonces) Estados Unidos neutrales a la Gran Bretaña Aliada durante la Primera Guerra Mundial finalmente pueden confirmarse o refutarse.