Después de un siglo en el hielo, Maud ha regresado a casa en Noruega / círculo Artico

El 7 de junio de 1916, el explorador polar Roald Amundsen se tomó un momento para bautizar su nueva nave. Como en muchos lugares, los marineros de Vollen, Noruega, generalmente lo hacían rompiendo una botella de champán en la proa. Pero Amundsen, que tenía la intención de llevar el barco al Polo Norte, cambió un poco esta tradición..

"No es mi intención deshonrar a la uva gloriosa", dijo, "según se informa," pero ya ahora tendrás el sabor de tu entorno real. Para el hielo que has construido, y en el hielo permanecerás la mayor parte de tu vida, y en el hielo resolverás tus tareas. ”Luego aplastó un bloque de la materia contra la parte delantera de la nave, y la llamó Maud, despues de la reina de noruega.

Amundsen fue un poco demasiado correcto. A pesar de que Maud nunca llegó al Polo Norte, pasó la mayor parte de su vida en el hielo, ya sea atrapado, hundido o reclutado para el parto. Este sábado 18 de agosto de 2018, más de un siglo después de su inicio-Maud finalmente volverá a crujir en Vollen.

La vida de la nave "representa una parte importante, pero bastante desconocida, de la historia polar", escribe Jan Wanggaard en un correo electrónico. Wanggaard es el líder de Maud Returns Home, un proyecto dedicado a llevar el barco a Noruega desde Nunavut, Canadá, donde se hundió a principios de los años treinta. Al cierre de esta edición, se encuentra a bordo. Maud, que se está remolcando a lo largo de la costa noruega, deteniéndose en varios puertos a lo largo del camino. "Navegamos desde junio, y es bueno estar de vuelta en Noruega", escribe..

Maud La primera vez que se fue de casa fue en 1918, con Amundsen y tres tripulantes hacia el norte. El plan era congelar el barco en la capa de hielo, donde serviría como una estación de investigación científica y, finalmente, llegar hasta el polo.

El viaje más reciente de Amundsen había sido bastante exitoso: en 1911, lideró al primer equipo en llegar al Polo Sur, pero este fue más difícil. Amundsen fue atacado por un oso polar, y los miembros de la tripulación obtuvieron una intoxicación por monóxido de carbono al trabajar en un observatorio sin ventilación iluminado por una lámpara de queroseno defectuosa. El barco tampoco cooperó, como escribe Wanggaard en el sitio web del proyecto, "Maud Pasé varios años en el hielo del Ártico sin llegar al Polo Norte, y así la expedición nunca recibió la merecida atención pública ".

Amundsen lo intentó de nuevo, tramando un plan que involucraba aviones y barcos, pero que también falló. Sin atención no significa dinero, y en 1925, Maud Fue incautado por los acreedores. Fue vendido a Hudson Bay Co., rebautizado. Baymaud, y poner a trabajar los puestos de avanzada de la empresa en el Ártico.

El explorador finalmente llegó al Polo Norte y llegó allí en avión en 1926. Pero la pérdida de Maud La quiebra fue "una gran tragedia para él como persona", escribe Wanggaard. "Murió un hombre amargo y triste", desapareciendo en 1928 mientras trataba de ayudar a rescatar a la tripulación de una aeronave derribada..

Baymaud, de soltera Maud, luchó, también. Como sus nuevos dueños pronto aprendieron, el barco no era adecuado para el trabajo de transporte. En 1927, se amarró en la Bahía de Cambridge, frente a la costa de Nunavut, y se utilizó como almacén y estación inalámbrica. En el invierno de 1931, se hundió. La gente rescató material de él y la policía finalmente dinamitó su popa para retirar los tanques de combustible..

A pesar de que la nave se descompuso lentamente, la gente quedó fascinada por ella. En 1990, el municipio noruego de Asker, donde se encuentra Vollen, compró MaudRestos de la Compañía de la Bahía de Hudson por un dólar. Asker finalmente cedió el proyecto a una empresa privada llamada Tandberg Eiendom.

En 2011, trajeron a Wanggaard a bordo, y en los últimos años, ha superado los diversos obstáculos necesarios para recuperar el barco, desde levantarlo del fondo marino hasta negociar con los residentes de la Bahía de Cambridge, algunos de los cuales querían mantenerlos. eso. (Terminaron construyendo un gran mojón de piedra en la playa cerca de la bahía, para recordarlo).

Finalmente, devolver el barco a Noruega "se siente bastante surrealista", escribe Wanggaard. Después de llegar a Vollen, girarán Maud en un museo, similar a los construidos para otras embarcaciones de Amundsen, Gjøa y Fram.

"Hemos asumido un desafío tras otro a lo largo de los años", escribe Wanggaard. "Me siento feliz pero también extremadamente cansado estos días".