La nieve y los autos normalmente no juegan bien juntos. Los conductores tienden a aventurarse fuera de la carretera en un pozo sin fondo de picos de hielo o se atascarán bien en la materia blanca.
Audi quería disipar esta percepción de conducción peligrosa, por lo que hizo lo que haría cualquier fabricante de automóviles responsable: nos pusieron al volante de su último Q7 SUV en una pista de nieve hecha a medida sin reglas. Maravilloso.
"Desde el exterior, parece un caos absoluto, mientras que en el interior sigue siendo elegante".
Terrenos de pruebas congelados
El pintoresco Monte Hotham de Victoria jugó el banco de pruebas perfecto para este afortunado fanfarronero que tuvo que enfrentar al sofisticado Q7 en montañas de nieve, barro y hielo negro. Dado que Audi se enorgullece de que el apodo de Quattro se haya creado a partir de los graves días de la concentración, era imperativo que el fabricante de automóviles alemán demostrara su valía en algunas de las carreteras más traicioneras de Australia hoy en día..
¿El nuevo y sofisticado SUV supera la prueba como un todoterreno con una racha salvaje? Se acerca hábilmente. Sin embargo, lo que promete es una pizca de diversión en un entorno controlado y muy seguro, como lo debería hacer cualquier Audi adulto..
Bajo el capó
A menudo nos encontramos con que las unidades de potencia de Audi optan por una entrega de potencia más suave en el rango de rpm más bajo y el V6 turboalimentado de 3.0 litros del Q7 no es diferente. Sobre el papel, el motor bombea 200kW con un admirable 600Nm de 1.500rpm, lo que es suficiente para que un roader suave salga de cualquier situación ligeramente peluda.
En carreteras heladas y nieve sin embargo, todo esto cambia. El enfoque se centra más en reducir el poder a través de la tracción y aquí es donde el sistema Quattro demuestra la amplia experiencia de la marca en superficies más sueltas..
Un tiptronic de ocho velocidades garantiza que el conductor reciba una potencia óptima a cualquier velocidad, mientras que el sistema de tracción en las cuatro ruedas permanente de Quattro de Audi brinda el agarre y la confianza para seguir presionando donde sea necesario.
Lanzarlo alrededor de la pista de nieve no le dio ningún problema al motor, incluso en el despegue donde se lanzaban montículos de nieve. Y lo que es más importante, desde el exterior parece un caos absoluto, mientras que en el interior se mantuvo con una composición elegante: es una sensación extrañamente agradable donde dos opuestos se juntan..
Caminar por la Q7 hasta las grandes carreteras montañosas de Hotham llenas de helados de barro fue un asunto directo. Hubo diferencias notables en la sensación de la superficie de la carretera, pero el motor y el tren motriz lo manejaron con facilidad, por supuesto, no a la velocidad del cuello. Combinado con el sistema de motor de arranque y parada del Q7 y los promedios de consumo de combustible en solo 5,9 l / 100 km. Esto significa esencialmente mucho más diversión en la nieve que se tendrá. O para tu gente del pueblo, más kilometraje..
En el interior
La tecnología de vanguardia domina el funcionamiento interno del Q7. Desde el tablero digital completo que cambia las estadísticas vitales de los automóviles hasta el sofisticado sistema de asistencia al conductor integrado, el Q7 está aparentemente creado para la integración del conductor.
Lo más notable fue el 'Control de crucero adaptable con función Stop & Go y Audi Pre-Sense Front y Traffic Jam Assist', que básicamente significa que el Q7 es un auto sin conductor..
Nos animaron mucho a probar la destreza de este sistema, que era un poco desalentador ya que podíamos conducir en la nieve mientras levantábamos las manos del volante..
En varias colinas, el sistema funcionó al alinearse con los sensores de otras Audis en el frente y cuando detectó que se acercaba demasiado o se salía de la pista segura, aplicaría automáticamente la presión de frenado a las ruedas individuales para que el automóvil volviera a estar en forma. (o parar). Necesitará sus manos en el volante, pero la sensación de la suave dirección de la asistencia está definitivamente ahí..
Las comodidades de las criaturas son estándar Audi-fair, que es excelente. El suave cuero gris envuelve aproximadamente el 70% del interior, incluidos los asientos, la consola central del tablero y el volante. El 30% restante se compone de acabados de aluminio cepillado y grano de madera marrón para una sensación ultra premium. Las mejores calificaciones en este departamento como se esperaba.
Lineas de precision
El exterior del Q7 es llamativo y clínico en el verdadero estilo moderno de Audi. Usted sabe que es un Audi cuando lo mira, desde los faros cuadrados con intrincadas luces diurnas con luces LED internas, hasta las líneas oblicuas de la fascia delantera.
En cuanto al tamaño, se asemeja más a un 4WD adecuado desde todas las direcciones con su presencia firme. Sin duda, se diferenciará de las masas de camionetas SUV de tamaño mediano que hay en el mercado y definitivamente encaja con la sensación de mercado de los lujosos complejos de Mount Hotham..
Ultimas palabras
Audi hizo todo lo posible para demostrar que su gran SUV premium (probablemente destinado a la ciudad) tampoco se queda atrás en la nieve. El carro pesa más de dos toneladas en el lado más pesado y esto se puede sentir cuando se conduce. Lo positivo, sin embargo, es que el nuevo Q7 tiene toda la tecnología para hacer que las cosas se muevan con un confort y estilo exquisitos..
No es un vehículo todoterreno y no fue diseñado para serlo, pero si está buscando un lugar medio decente entre un aventurero de fin de semana de lujo y un grupo de siete en una distancia significativa, entonces el Q7 es fácilmente lo que necesita. tipo de auto.