Una serie de senderos y escaleras de 10 pies de ancho, camino secreto a Whitaker, y hasta Patty Kates, desde el jardín de rosas de la UC Berkeley hasta el parque, con solo algunos desvíos en las calles pavimentadas. en el camino Es una de las docenas de rutas de este tipo que existen alrededor de la ciudad, una alternativa eficiente y emocionante a las antiguas carreteras regulares..
Las escaleras pueden sentirse furiosas, pero esta red oculta es en realidad una parte arraigada de la infraestructura de la ciudad. "Los caminos se dibujaron en los mapas de la ciudad originales", dice Colleen Neff, quien desde que se mudó a Berkeley hace 17 años, ha recorrido los 136 caminos. Durante una etapa temprana de desarrollo a principios de 1900, muchos de los nuevos vecindarios de la ciudad se construyeron en las colinas, con las casas colocadas prácticamente una encima de la otra..
Una sección de Berkeley con muchos caminos, que se muestra en el último mapa de la Asociación de Caminantes de Caminos. Cortesía Berkeley Path Wanderers Association"Las calles avanzan lentamente, y de alguna manera se cambian para bajar", explica. "Los caminos se colocaron como atajos, para que las personas que vivían en las colinas pudieran bajar y tomar el tranvía". Desde allí, podrían ir al centro de la ciudad o tomar el ferry a San Francisco, una ciudad Con un montón de escaleras secretas propias..
Neff es el presidente de Berkeley Path Wanderer's Association, un grupo de voluntarios que surgió hace dos décadas, luego de que una tragedia señaló otro servicio vital proporcionado por los caminos. En ese momento, dice Neff, "no había nadie que manejara los caminos". Después de que decenas de personas murieron en un incendio en la ladera de una colina en 1991, ella dice: desde las colinas ”. La ciudad examinó los caminos existentes y agregó señalización. Pocos años después nace la asociación..
El equipo de trabajo de la Berkeley Path Wanderers Association arregla el Miller Path East. Cortesía de Colleen NeffAhora, con lo que Neff llama "supervisión de luz" de la ciudad, el grupo mantiene la red de escaleras y caminos. Recaudan fondos para los materiales necesarios, organizan reuniones de trabajo y se coordinan con varias agencias de la ciudad para aprovechar al máximo la infraestructura. También publican un mapa de la ciudad, "Berkeley y sus caminos", que sirve como una guía completa de los diversos caminos de la ciudad. (La edición más reciente es nueva a partir de 2018, y los extractos de ella aparecen en este artículo).
Aunque la ciudad originalmente trazó planes para más de 150 caminos, no terminaron de hacerlos todos. Por lo tanto, la Asociación está trabajando para terminar el trabajo, llevando a la práctica cada año un camino planificado pero no construido. Esto, dice Neff, puede ser una lucha, aunque a la gente le encantan los caminos, no todos quieren necesariamente que uno pase por delante de su casa o patio. "Siempre hay un abogado que vive adyacente al camino", dice Neff. "Tenemos uno en este momento que está luchando contra uno de los caminos".
Un peatón se aprovecha de Vistamont Path, uno de los más de 100 caminos ocultos en Berkeley, California. Cortesía de Colleen NeffTratar de que todos estén en la misma página significa que lleva un promedio de tres años pasar de un plan aproximado a una escalera o sendero en funcionamiento. Pero como la ciudad finalmente es propietaria de la tierra, "el camino siempre se construye", dice ella. "Siempre lo hablo como las etapas del dolor: negación, enojo, negociación, y luego la gente llega a la aceptación".
(Además, después de que el camino está allí, Neff dice: "nunca es lo que la gente piensa que va a ser. Siempre piensan que habrá bandas de adolescentes maurauding. Pero si tuvieras adolescentes, sabrías que no es necesario". sube a este tipo de colina para sentarte y beber una lata de cerveza ".
Un viajero solo recorre el Camino de Pascua, paso a paso. Cortesía de Colleen NeffEn cambio, los caminos continúan atrayendo la demografía para la que fueron construidos: personas que intentan ingresar a la ciudad desde las afueras. (Aunque los tranvías de la ciudad ya no están en servicio, gran parte de la infraestructura de transporte es la misma, y ahora los caminos tienden a emerger en las paradas de autobuses).
Pero las escaleras se han convertido, de forma un tanto irónica, en un refugio para aquellos que intentan alejarse de todo. Una vez que se sale de una carretera y se adentra en un camino, lo que comenzó como un acceso directo se convierte en un destino en sí mismo. "No estás en una calle oliendo los autos y escuchando el tráfico", dice Neff. "Estás en una aventura".