Catorce años más tarde, probó un prototipo del Rhino, llamado así "por su enorme masa y su inclinación por el barro". El vehículo de aspecto extraño pesaba cinco toneladas y podía viajar con facilidad a través de la arena profunda, el barro y el agua. En el camino, alcanzó las 45 millas por hora, pero en el agua no pudo superar las velocidades de 5 millas por hora..
Las enormes ruedas delanteras del Rhino estaban hechas de aluminio y pesaban una tonelada y media cada una. Su diseño hemisférico mantuvo el vehículo extremadamente estable, aparentemente, podría inclinarse a 75 grados sin volcarse. Las ruedas también eran huecas, lo que permitía al Rhino flotar; Mientras tanto, un hidrojet lo impulsó a lo largo del río..
Aghnides construyó y probó su prototipo en Indianápolis en 1954. Esperaba venderlo a los militares de los EE. UU. Como reemplazo del tanque. Pero nunca lo construyeron, es probable que, según Mashable, "por temor a que las ruedas pudieran ser perforadas por disparos, hundiendo el vehículo".
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