Esta historia fue publicada originalmente en Gizmodo.
Las ventanas en el Boeing 787 Dreamliner son impresionantes. Puede atenuarlos electrónicamente para cinco niveles diferentes de luz solar y visibilidad. Eso es mucho mejor que la típica opción de cortina de la ventana del avión de cegamiento o bloqueo. Pero lo mejor de las ventanas de Dreamliner es su tamaño, como los panoramas verticales del cielo. ¿Cómo es que el 787 puede soportar ventanas de avión más grandes pero otros aviones no pueden? Es porque el Dreamliner está hecho principalmente de plástico reforzado con carbono..
Real Engineering explica que el material compuesto que constituye la mayor parte del Dreamliner puede soportar más estrés que el aluminio tradicional utilizado en los fuselajes de los aviones. Y eso es importante porque las ventanas bloquean el flujo de tensión en la estructura y demasiada tensión provocaría grietas. Las grietas, como pueden imaginar, no son buenas en los aviones.
Así que las ventanas de los aviones son ovaladas porque la tensión fluye mucho mejor alrededor de las ventanas ovaladas que alrededor de las ventanas cuadradas (donde las cosas se pueden agrupar). Las ventanas de los aviones también son pequeñas porque las ventanas más grandes congestionan demasiado la tensión. El Dreamliner puede evitar tener ventanas más grandes porque sus materiales compuestos son más adecuados para manejar la tensión que el metal. Los aviones regulares no pueden manejarlo y es por eso que sus ventanas son tan pequeñas.
Pero para una inmersión más profunda en la diferencia, mire este video de Real Engineering.
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Por Casey Chan - Gizmodo