Encontrado por un minero de carbón de toda la vida llamado Charles Jackson hace más de 120 años, el anuncio sacudió la joven ciudad y provocó un frenesí de desarrollo en un rincón remoto de Land's End, una popular atracción turística en la Bahía de San Francisco. Curiosamente, existe poca documentación sobre este hallazgo espectacular; El historiador de San Francisco John Martini nos ayudó a rastrear unos escasos tres avisos de periódicos de la época.
Sin embargo, los turistas rara vez intentan ingresar a este espacio, y la mayoría de los lugareños no saben que existe. Aparte de unos pocos mapaches ágiles, es probable que nadie haya visto el interior de este túnel en más de 40 años, y mucho menos lo haya fotografiado..
El término oriental está casi sellado a partir de 124 años de deslizamientos de lodo que se derraman sobre el túnel.
Adolfo Sutro era el propietario de la tierra donde se descubrió el carbón y, después de encontrar que la calidad era más alta que cualquier otra cosa en la costa oeste, comenzó el desarrollo de un túnel de prospección a los pocos días del descubrimiento de Jackson. Mientras tanto, Jackson siguió la veta al norte, atravesó el condado de Marin y encontró depósitos de carbón en todo el camino, a 30 pies bajo tierra. Todos los indicios apuntaban a una bonanza de carbón de alta calidad justo en las afueras de la ya floreciente ciudad de la Fiebre del Oro..
Mirando hacia el oeste hacia la cueva.
Mirando hacia el este desde el extremo este.
Hasta ese momento, el carbón de esta calidad debía enviarse desde lugares tan lejanos como Vancouver, Columbia Británica. Sin embargo, mirando la tierra ahora, está claro que la veta nunca fue explotada por completo. La razón sigue siendo un misterio..
A medida que la tierra alrededor del túnel se erosionaba, se volvía cada vez más difícil de acceder hasta que solo los niños más aventureros del vecindario se aventuraban en él. La historia de los orígenes del túnel también se desvaneció. Los únicos fragmentos de evidencia que permanecen incluyen un puñado de artículos periodísticos de marzo y abril de 1891, infraestructura de ladrillos y hierro desgastadas y un túnel de 250 pies perforado a través de roca sólida, una parte de la cual corta a través de una columna gruesa de negro azabache bituminoso carbón.
Las huellas recientes de mapaches son la evidencia de los únicos visitantes regulares del túnel.
Un tablón de madera está enterrado bajo la arena, depositado durante décadas de mareas altas en la cueva.
Mirando hacia el norte desde la cima de la cueva.
Los derrumbes casi han sellado el extremo oriental del túnel.
El túnel fue excavado paralelo a la línea de costa y, en un punto, fue accesible en cada extremo por un sendero. Desde entonces, los deslizamientos de tierra han eliminado el camino y partes del túnel, dejándolo en tres secciones rotas. Una de estas secciones está dividida en dos por una cueva marina. Esto proporciona el único acceso razonable al túnel, pero aún implica una escalada técnica y una planificación cuidadosa. Cuando se excavó por primera vez en el acantilado, el túnel tenía unos siete pies de alto y al menos cuatro pies de ancho. Sin embargo, un siglo de terremotos y tormentas han cobrado su precio. Hay evidencia clara de derrumbes y algunos puntos se han reducido a espacios de rastreo..
El único punto de acceso es una cueva marina con restos de infraestructura de ladrillos y hierro..
Las secciones claras del túnel eran lo suficientemente altas como para caminar.
Casi la mitad del túnel ha sido lavado, dejando un largo espacio entre las secciones.
Las venas del carbón son claramente visibles..
Después de más de un siglo de arena y mareas altas, es difícil decir para qué se usó la estructura original.
El túnel y sus aberturas solo son visibles desde la playa de abajo y la playa solo es accesible en mareas excepcionalmente bajas. Dependiendo de la temporada, el nivel de arena también puede variar dramáticamente, lo que significa la diferencia entre caminar sobre arena seca y vadear a través de pozas de marea profunda del pecho. Incluso en condiciones ideales, es extremadamente importante prestar atención a las mareas. Es fácil perder la noción del tiempo y terminar nadando. Si decides explorar esta parte de la historia de San Francisco, entiende que el nombre de Deadman's Point no salió de la nada..