La semana pasada, invitaron a D'Marge a pasar un par de días con el equipo de Porsche Australia y conducir el Porsche Macan completamente nuevo..
Macan es el hermano menor del increíblemente exitoso modelo Porsche Cayenne y está orientado a expandir el atractivo de Porsche aún más en la vida cotidiana de los tipos suburbanos. La aventura de dos días me llevó a mí y a mi copiloto (Steve Colquhoun de Executive Style) por Great Ocean Road para que el manejo del auto funcionara en algunas de las carreteras más pintorescas y agitadas de Victoria..
En el exterior, el Macan no es muy diferente a su hermano mayor y continúa esta generación de la forma curvada y la insignia de Porsche. Los detalles de diseño, como el capó de concha que mantiene las líneas de diseño del auto sin interrupciones a los faros y las luces traseras moldeadas y elegantes, se suman al aspecto dinámico de la parte trasera del auto. Los detalles opcionales de fibra de carbono en las puertas (en la imagen de arriba) agregan un toque único.
La base Porsche Macan viene con llantas de 19 pulgadas estándar, sin embargo recomendamos las opciones de 20 o incluso 21 pulgadas. Los años veinte llenan los arcos de las ruedas muy bien y le dan al auto una apariencia de rana toro ligeramente más dura. Desde nuestra experiencia, las llantas más grandes no hicieron que el viaje fuera más difícil.
El manejo del auto es, con mucho, el destacado de este nuevo paquete Porsche. Una sensación de automóvil deportivo con el espacio de una tracción en las 4 ruedas: ¿quién no querría eso? Los baches de los caminos rurales se absorbieron fácilmente y se agregaron a la comodidad del rendimiento general del automóvil. La dirección ligeramente rígida puede darles la culpa a algunos conductores de la ciudad, pero ayuda a que el auto tenga una mayor capacidad de respuesta y elimina la experiencia común de manejo de SUV en 'bote'.
El cambio de marcha tanto en automático como en el uso de las palas es suave e increíblemente sensible en las manos de la caja de cambios PDK de doble embrague de siete velocidades. Está libre de ruidos llamativos o gruñidos, lo que decepcionará a los locos de rendimiento, pero por favor, el conductor de la ciudad todos los días. La tracción en las cuatro ruedas también es estándar en todo el tablero.
Bajo la tapa, Porsche ofrece tres variaciones de Macan: un diésel (190 kW), S (250 kW) y Turbo (294 kW), que van desde los $ 84,900 hasta los $ 122,900 en precio. Probamos los tres modelos, cada uno de los cuales ofrece algo único para el conductor. El modelo base de turbo diesel es increíblemente silencioso, con el ruido mínimo del motor que es sinónimo de camiones diesel. Muestra cuánto ha avanzado el desarrollo del motor en los últimos 5 años.
Las variaciones de la gasolina y el turbo obviamente tuvieron más movimientos, pero personalmente no sentí que necesitaba mucho más al conducir el diésel Porsche Macan. En lo que respecta al rendimiento, el diesel está buscando entre 6 segundos y 100 kmh. Deje otros $ 40,000 y eso se reduce a solo 4,3 segundos en el modelo Porsche Macan Turbo.
El interior es como cabría esperar de Porsche: cuero suave y un sistema de sonido Bose que es difícil de superar. En todo caso, los cientos de botones en la consola central podrían abrumar a algunos. Tener que pedirle a mi copiloto que apretara el botón deportivo no era ideal, ya que está ubicado en el lado opuesto del conductor y el selector de marchas. No probamos todos los botones, pero asumimos que uno de ellos hace un gran café con leche descafeinado.
Otras sutilezas incluyeron una tapa de maletero automática con un botón oculto (muy bueno), pantalla con tracción en todas las ruedas, un maletero grande y agradable para perros o los niños menos favoritos, y un soporte para iPhone que se adapta perfectamente al dispositivo. Porsche también ha eliminado los barrotes de Jesús inspirados en 4WD que alguna vez adornaron la consola central. Es un gran cambio, ya que el Porsche Macan siente más el deporte callejero que el guerrero de las tierras altas..
Poner el coche a prueba demostró que Porsche ha desarrollado una máquina de todo tipo a buen precio que se venderá como pan caliente en Australia. Al momento de escribir esto, Porsche nos dice que se han realizado 600 pedidos para el nuevo Macan de un total de 800 que se están realizando para el año.
Si quieres uno, están diciendo que estarás esperando hasta Navidad para tenerlo en tus manos. La versión turbo diesel es una gran cantidad de autos por el dinero y vale la pena reservar una prueba de manejo..
Para obtener más información sobre el Macan, visite Porsche Australia.
Copyright de la fotografía: Ferne Millen Photography