Detrás del volante Alfa Romeo Giulietta QV

Obtener lo mejor de ambos mundos es una rareza entre los mortales..

Como deportista e ícono del estilo masculino, David Beckham lo tiene. Como la afortunada bastarda que se casó con Scarlett Johansson y Blake Lively (no de una sola vez), Ryan Reynolds lo tiene.

¿En el mundo automovilístico de escotillas calientes y paseos con estilo? El Alfa Romeo Giulietta 'Quadrifoglio Verde' lo posee.

Salpicado en el ardiente Alfa Red, no sabía qué esperar cuando me arrojaron las llaves de este bonito hatchback que supuse que me daría unos cuantos comentarios de peluquería. Lo hizo, pero también me tomó por sorpresa una vez que comenzamos a rodar.

Cambia ese pequeño interruptor al modo Deportes y Giulietta se convierte en una bestia completamente diferente con más diversión que una película de Adam Sandler. Ok mal ejemplo A pesar de que proporcionó espadas de la diversión mencionada al tiempo que mantiene su integridad estética.

Nos lo llevamos por un largo fin de semana a través de los sinuosos remolinos de Bells Line Road para descubrir cómo manejaría este pequeño y elegante cohete de bolsillo..

Qué hay en la caja

Lo comenzaremos con el interior bien equipado de la parte superior de la línea Giulietta QV TCT. Los asientos deportivos fueron definitivamente un ganador aquí para nosotros, habiendo reforzado al conductor y al pasajero con una comodidad suprema, ya sea en tráfico en movimiento o en carreteras sinuosas a más de 100 km / h.

Esto se puede acreditar al cuero premium y los asientos delanteros Alcantara con costuras en verde y blanco, así como la insignia Alfa Romeo en relieve en las inserciones centrales..

En el resto de la cabina, se encuentra el libro de texto gris oscuro y negro brillante con una buena combinación de detalles de lujo que evitan que algunos plásticos extraños se abran paso hacia el tablero y las partes del volante. Asumimos que este inconveniente menor se relaciona con la asequibilidad general del vehículo (de $ 42,000), pero dado que este es un automóvil italiano, me complacería pagar el extra grande o dos por un poco más de cuero para dotar a su interior con la sensación premium merece.

El espacio interior no fue un problema para nosotros, como en la mayoría de las escotillas calientes de cinco plazas. Sentó a nuestros cuatro pasajeros con facilidad, mientras que el maletero tenía espacio suficiente para todos nuestros equipos de cámara. Podría haber habido un poco más de espacio de arranque, pero la rueda de repuesto albergaba realmente un subwoofer BOSE; no lo sabría a menos que hiciera una copia plana..

Rastreando las elegantes curvas italianas

El Giulietta QV presenta un diseño italiano inconfundible que lo ayuda a destacar entre muchos de sus competidores de escotilla. Más específicamente, es la sorprendente atención al detalle desde las manijas de las puertas metálicas racey hasta la fascia delantera con marcas de ancho, hasta el gran paquete de frenos Brembo con la insignia de Alfa Romeo, que se suma a su encanto. Y no dejemos a un lado las marcas de llantas de bronce pulido de 18 "pulidas en goma pegajosa..

Incluso las manijas de las puertas traseras se han colocado de manera intuitiva fuera de la vista para que el auto se vea como un paseo deportivo de dos puertas. Cuando se trata de estilismo, los italianos rara vez pueden tener fallas y esto suena cierto para la Giulietta QV.

"Cuando se despejó el tráfico en Bells Line Road, pudimos tomar el auto a más de 100 km / h en las curvas de barrido largo con absoluta precisión y facilidad".

Motor y accionamiento

El momento culminante de la Giulietta QV es el magnífico motor que tiene un gran impacto y deja una secuela en forma de una nota de escape intoxicante. Impulsado por un motor turbo de 1.7 litros con 177kW y 340Nm de par, se le perdonará por pensar que el auto tenía un poco menos poder que su competencia. Pero una vez que el auto se pone en modo deportivo, el impulso estimulante disminuye cualquier duda previa.

La aceleración es rápida y no violenta. Cuando se despejó el tráfico en Bells Line Road, pudimos tomar el auto a más de 100 km / h en las curvas de barrido largo con absoluta precisión y facilidad. La suspensión deportiva casi fomentó la confianza en el conductor para empujar esta pequeña máquina en las esquinas que no debían tomarse tan rápido. La dirección del par de torsión también fue mínima para un conductor de rueda delantera, lo que demuestra que el automóvil ha recibido mejoras significativas en el departamento de manejo.

Una cosa que el auto tiene dificultades para manejar son los baches en la carretera a media curva. Como la suspensión deportiva es más firme, golpear un bache en curvas largas de más de 100 km / h desestabilizará un poco el automóvil y levantará algunos pelos en el cuello. Entonces, si planea conducir un poco enérgico, asegúrese de conocer las condiciones de la carretera de regreso al frente y de que está listo para hacer que el volante vuelva a la línea..

En otros lugares, encontrará un auto de doble embrague TCT de 6 velocidades que no tiene vida en el modo Eco-Normal (destinado a mantener el consumo de combustible en 7.0L / 100km) pero cambia rápidamente y mantiene las marchas por más tiempo en el modo Deportes. La nota de escape y el ruido del motor es un punto de venta principal de la QV y creemos que Alfa lo ha logrado..

Cuenta con un nuevo sistema de admisión que amplifica el ruido del motor para proporcionar un zumbido exponencial que simplemente resuena a través de la cabina, sin dejar de lado todas las cosas externas que no desea escuchar. Esto es ingeniería inteligente y es muy, muy bueno..

Ultimas palabras

El Giulietta QV nos sorprendió de muchas maneras y es un paso en la dirección correcta, con Maserati ahora a bordo para ayudar a desarrollar la nueva gama Alfa con un toque más deportivo..

No es un auto deportivo sin compromisos, y tampoco es un hatchback aburrido. Simplemente toma lo mejor de ambos mundos y lo inyecta en una plataforma que es hermosa a la vista, práctica para correr y aún más divertida para manejar.