El túnel estaba ubicado en el Centro de Investigación Langley en Virginia, un lugar donde, desde 1917, los ingenieros y matemáticos han investigado y probado el problema aerodinámico más famoso. En 1958, el enfoque de NACA cambió a la tecnología espacial y cambió su nombre a NASA..
A lo largo de este tiempo, el centro de investigación en Langley ha sido el hogar de un número notable de logros. Cuatro años después de construir el túnel de investigación Propeller, Langley abrió el primer túnel de viento a gran escala del mundo, que probó la mayoría de las aeronaves de alto rendimiento utilizadas en la Segunda Guerra Mundial. Langley también construyó una instalación de aterrizaje lunar para simular el aterrizaje de la Luna, que fue utilizado por los astronautas Buzz Aldrin y Neil Armstrong, entre otros..
Una imagen de exposición múltiple que muestra un aterrizaje simulado en la Luna del Módulo de Excursión Lunar en la Instalación de Investigación de Aterrizaje Lunar de Langley.La instalación también fue el hogar de algunas mentes matemáticas extraordinarias. Katherine Johnson fue contratada originalmente para trabajar en NACA antes de trabajar en los cálculos para los vuelos espaciales de Alan Shepard y John Glenn, y para el vuelo 1969 de Apollo 11. Sus logros, que fueron reconocidos en 2015 por el presidente Obama con la Medalla Presidencial de la Libertad, son aún más extraordinarios si se consideran las barreras que enfrentan las mujeres afroamericanas a mediados del siglo XX..
Han pasado 100 años desde que el Centro de Investigación Langley abrió sus puertas por primera vez. Para celebrar su centenario, el Museo de Arte Chrysler en Norfolk, Virginia, tiene una nueva exposición fotográfica que se extiende hasta el 11 de marzo de 2018.. Atlas Obscura Tiene una selección de imágenes del espectáculo..
La matemática de investigación de la NASA, Katherine Johnson, en su escritorio en el Centro de Investigación Langley de la NASA con un globo terráqueo, o "Dispositivo de entrenamiento celestial", 1962..
El túnel de densidad variable (VDT) en un vagón de ferrocarril, 1922. El VDT revolucionó la tecnología del túnel de viento y puso a Langley y NACA a la vanguardia de la investigación aeronáutica en la década de 1920..
John Glenn realiza un ejercicio de entrenamiento en Mercury Procedures Trainer en el Space Task Group en Langley Field, 1960.
Un investigador inspecciona un modelo de nave espacial Gemini montada en el túnel hipersónico de 11 pulgadas, 1962.Las cuchillas en la sección de prueba de remolino del Túnel de Estabilidad giraron para impartir un remolino helicoidal al flujo. En esta prueba, se está estudiando un comportamiento experimental de Douglas D-558-2 Skyrocket para determinar el comportamiento de balanceo mientras se desliza hacia un aterrizaje sin potencia o "palo muerto".
Dos mecánicos posan cerca de la entrada del primer túnel de viento de Langley, c. 1920.
Las ondas de choque surgen de un modelo a pequeña escala del avión propulsado por cohete X-15 en el Túnel de presión supersónico de 4 x 4 pies, 1962.