Desde carros de bambú, bicicletas, camionetas VW, casi todos los vehículos imaginables han sido modificados para montar los rieles en algún momento.
A Gaz M13 - el coche de lujo soviético de primera línea - modificado para uso ferroviario (foto de János Tamás, a través de Wikimedia)
"Draisine" se usa como un término general para describir cualquier vehículo pequeño, que no sea de tren, hecho para montar los rieles. El nombre en realidad proviene del predecesor de la bicicleta moderna; evolucionó a su uso actual debido a que muchos de los primeros draisines de Europa tenían pedales.
Un draisine de cuatro pasajeros en Alemania (fotografía de Oktaeder, a través de Wikimedia)
La mayoría de los draisines fueron diseñados para transportar trabajadores y materiales para el mantenimiento de las vías. Los estadounidenses, y los aficionados a las películas mudas, probablemente estén más familiarizados con lo que se llaman carros de mano o carros con bomba, pero han adoptado todo tipo de formas..
Carro de mano en uso en Oklahoma, alrededor de 1902 (a través de Wikimedia Commons)
Una de las 30 furgonetas VW modificadas por el Ferrocarril Nacional de Alemania en 1955 (foto de Spoorjan, a través de Wikimedia)
Hasta hace muy poco, los draisines hechos a mano eran una parte importante de la infraestructura de transporte de Camboya. La red ferroviaria del país, construida durante la época colonial francesa, sufrió graves daños durante el ascenso del Khmer Rouge y la posterior guerra civil..
Al no contar con medios confiables y económicos para transportar personas o transportar productos al mercado, algunos ciudadanos emprendedores en las ciudades de Battambang y Poipet construyeron sus propios vehículos para aprovechar las pistas existentes. Llamados "trenes de Norry", las primeras versiones de estos carros de acero y bambú fueron colocados a lo largo de las vías, como los barcos de los canales venecianos. Finalmente, los constructores agregaron motores de motocicletas o tractores viejos para impulsar los carros, algunos podrían alcanzar velocidades de hasta 30 mph.
Debido a que los norries viajan en líneas de vía única, no hay manera de que los autos se pasen entre sí. Cuando dos camiones se encuentran viajando en direcciones opuestas, uno simplemente es recogido y retirado de la pista mientras el segundo automóvil pasa. Afortunadamente, el sistema ferroviario de Camboya se está modernizando, y los camiones se están convirtiendo más en una atracción turística que en un medio práctico de transporte. Se utilizan embarcaciones similares en zonas rurales de Corea del Norte, pero rara vez son vistos por extranjeros.
Viejo motor de tractor equipado para impulsar un tren de Norry (foto de BluesyPete, a través de Wikimedia)
Turistas en un tren norry en Battambang, Camboya (foto de Henry Flower, a través de Wikimedia)
Hoy en día, la mayoría de los vehículos de mantenimiento de vías son camiones normales o SUV modificados para ser conducidos en la carretera o en vías férreas. Fuera de Camboya y Corea del Norte, estos tipos de draisines improvisados y de propulsión humana se utilizan principalmente para fines recreativos. Hay una serie de eventos en los Estados Unidos y Australia donde los entusiastas compiten por la velocidad y compiten por la creatividad..
Participantes en el 2009 Santa Rosa Handcar Regatta (foto de David Berry / usuario de Flickr)
Otros se centran en "railriding" o "railbiking" para hacer ejercicio y hacer turismo, que es especialmente popular en Europa..
Una línea de draisines a pedales en alquiler para turistas en Suecia (foto de Jan Krutisch / usuario de Flickr)
A modo de conclusión, aquí hay un coche postal de bricolaje montando los rieles en Francia:
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