La larga y extraña historia de las personas que presentan patentes de platillos volantes / patentar

Una versión de este post apareció originalmente en Tedium, un boletín semanal que busca el final de la larga cola..

A comienzos del verano de 1947, un piloto amateur de Idaho llamado Kenneth Arnold vio algo en los cielos de Washington que le asombró..

A pesar de que el cielo estaba despejado ese día, vio una serie de nueve destellos de luz horizontal. Aterrizó, contó a los demás lo que vio y su historia se difundió a través de la conciencia popular, adquiriendo una vida propia y un nombre: el platillo volador..

Dos semanas después, un incidente mucho más famoso en Roswell, Nuevo México, que involucró un globo meteorológico (si crees lo que te dice el gobierno), consolidó aún más la idea del platillo volante en la conciencia pública..

No mucho después, los aficionados de todo tipo se sintieron inspirados de repente, y desde entonces han estado inundando las oficinas de patentes a nivel mundial..

Pero el tipo que llegó primero a la Oficina de Patentes de los Estados Unidos, sorprendentemente, en realidad no se inspiró en la percepción popular del OVNI. Tuvo la idea, de hecho, años antes de que Kenneth Arnold tomara su fatídico vuelo..

El pintor y escultor holandés Alexander Weygers, que creció en las Indias Orientales Holandesas (ahora Indonesia) y pasó la mayor parte de su vida adulta en los Estados Unidos, era algo así como un Leonardo da Vinci del siglo XX. Tenía una formación tanto en ingeniería como en arte, y su trabajo abarcaba escultura, ilustraciones, fotografía y muchos otros campos..

En 1927, conceptualizó un dispositivo que predijo el enamoramiento con platillos voladores antes de que tuvieran ese nombre. Y como ingeniero, lo hizo con un ojo práctico hacia las fallas del dispositivo que esperaba reemplazar.

"Los helicópteros son vulnerables", dijo en una entrevista con UPI en 1985. "La gente estaba siendo asesinada en ellos durante la década de 1920. Bajan como un ladrillo. El platillo se convirtió en la respuesta lógica ".

Su creatividad fue impulsada por la tragedia. En 1928, su esposa murió durante el parto, al igual que su hijo. El doloroso incidente terminó por acercarlo al arte, y las pérdidas inspiraron algunas de sus esculturas más notables..

Una tragedia similar —la captura de su familia, todavía en las Indias Orientales Holandesas, por las fuerzas japonesas durante la Segunda Guerra Mundial— lo empujó a principios de los años cuarenta para completar su proyecto de platillo, que había comenzado por primera vez en los años veinte. Llamó al dispositivo un "Discóptero".

La idea no fue inspirada por naves espaciales o ciencia ficción, sino por un deseo práctico de crear un vehículo que pudiera usarse para rescatar a personas en incidentes no diferentes a los que enfrentaban los miembros de su familia. Su marco de referencia fue su propio trabajo previo..

Él solicitó una patente en 1944, y esa patente fue otorgada el año siguiente. Un pasaje clave de esa patente:

Para un helicóptero, una nave construida según los principios de mi invención tiene un parecido superficial en que ambos tipos son sostenidos por al menos un rotor horizontal. A partir de este punto, sin embargo, toda similitud entre los dos tipos de naves voladoras termina. Una nave que incorpora mi invención se distingue de un helicóptero en que el rotor o los rotores en mi nave están encerrados dentro de un túnel sustancialmente vertical, el rotor considerado como un todo sin eje principal y la forma externa de la nave no es muy diferente del disco familiar Del deportista, en común con el que la embarcación disfruta de ciertas ventajas aerodinámicas propias del paso del disco por el aire. No solo los rotores y los compartimentos de la planta de energía, sino todas las partes móviles sobresalientes y fijas habituales, presentes en aviones y helicópteros, como los medios de estabilización y dirección y, de lo contrario, están completamente dentro de la línea de contorno sorprendentemente simple y limpia de la nave. cuando se considera desde el exterior de la misma en una vista en alzado, ocultando así a la vista casual tales partes.

Alexander Weygers no estaba tratando de inventar el platillo volador. Estaba tratando de reinventar el helicóptero, junto con la aviación en general, para que pudiera ser utilizado de manera más práctica. (Cabe señalar que el dispositivo nunca fue construido.)

Pero la existencia de todo lo que vino después significó que su nombre siempre se asociaría con el futurismo y la ciencia ficción, elementos que en realidad no inspiraron su invención..

Poco después de que el platillo volante llegara a la conciencia pública a fines de la década de 1940, las personas notaron lo que Weygers había hecho. Un artículo de 1950 en Allentown, Pennsylvania, Llamada mañanera, espacio de columna dedicado a un dentista llamado Dr. Harold T. Frendt, quien utilizó la existencia de la patente para argumentar en contra de la existencia de extraterrestres. Frendt sugirió que las patentes se estaban utilizando para crear estos platillos, a pesar de que su única evidencia era la patente de Weygers..

"Deben ser operados a grandes alturas en lugar de exponerlos para que sean observados por el público en general y se inclinen a favor de los comunistas, y por lo tanto estimulen una tendencia de especulación absurda", dijo Frendt al periódico en ese momento..

La declaración de Frendt es irónica, porque también está especulando. Probablemente no había platillo volador..

Si bien Weygers fue sin duda el primero, las personas que lo siguieron se inspiraron claramente en lo que sucedió en Washington y Nuevo México en 1947, quizás con un pequeño toque de H.G. Wells en la mezcla también.

Tan pronto como hubo una "chispa" popular, la inspiración nos hizo mirar hacia arriba en el cielo y preguntarnos qué pasaría si el platillo estuviera en todas partes. Ha mantenido ocupadas las oficinas de patentes en todo el mundo desde entonces, con una serie de juguetes de platillos voladores a principios de la década de 1950 que parecían frisbees, y luego, en forma de aviones claramente inspirados en platillos voladores, como este diseño de 1953 y este helicóptero / platillo volador híbrido.

Enterrado en las numerosas clasificaciones de la USPTO para aviones y helicópteros está el código de indexación "B64C 39/001", que representa "vehículos voladores caracterizados por sostenimiento sin sustentación aerodinámica, a menudo discos voladores que tienen forma de OVNI". Sí, la USPTO tiene tantas patentes Aplicaciones para platillos voladores que obtuvo su propia clasificación..

Entonces, ¿de cuántas patentes de platillos volantes estamos hablando? Según Google Patents, alrededor de 192 artículos en esta clasificación específica se clasifican como producidos en los EE. UU., Con tres aumentos particulares en su creación: un salto inicial en los años entre 1953 y 1956, un segundo aliento entre 1965 y 1971, y un el aumento inusualmente dramático de tales invenciones entre los años 2001 y 2004. La USPTO manejó 37 patentes relacionadas con platillos voladores durante ese tiempo particularmente ocupado en la historia diplomática de los Estados Unidos.

Hay mucho que ver, y es totalmente posible que, debido a la complejidad del sistema de patentes, esto no cubra todo. Afortunadamente, alguien con un seudónimo y aparentemente una gran cantidad de tiempo ya hizo una gran cantidad de curación para usted..

A principios de este año, un usuario de Internet Archive llamado Superboy recolectó más de 100 solicitudes de patentes de platillos volantes que abarcan los últimos 75 años aproximadamente. El usuario tardó más de tres meses en reunir los documentos de las oficinas de patentes de EE. UU. Y otras oficinas de patentes a nivel mundial, y se divide en dos páginas..

(Superboy observó amablemente que los documentos prueban "que los humanos han obtenido e incorporado platillos voladores para uso personal y secreto".)

Algunas de las patentes parecen frisbees masivos; A otros les gustan los planetas pequeños y achaparrados; y otros aún parecen haber tomado una clara inspiración de las películas ambientadas en el espacio. (Y, por supuesto, la innovadora nave de los Weygers hizo la lista. Tenía que hacerlo).

La mayoría de las patentes se acreditaron a individuos, con un puñado de compañías involucradas.

Las aplicaciones más extrañas, aunque eventualmente se retiraron, provinieron de un hombre llamado John Quincy St. Clair. La gente se ha estado preguntando acerca de St. Clair durante años. Durante la década de 2000, solicitó docenas de patentes para todo tipo de cosas extrañas. (Cabe señalar que la solicitud de una patente no es barata, incluso si se retira). Entre sus mayores éxitos: un "generador de gusano de vórtice magnético" y un "sistema de entrenamiento para caminar a través de las paredes", que viene completo con instrucciones sobre cómo para imprimir el "sistema de entrenamiento" usando una impresora doméstica.

"Una de sus aplicaciones, desde 2006, fue para algo llamado" nave espacial de fotones "." Este invento es un sistema de propulsión de naves espaciales que emplea partículas de fotones para generar un campo de energía negativa con el fin de producir sustentación en el casco ", escribió.

Por supuesto, no todas las patentes de platillos volantes han sido producidas por un aficionado, un inventor excéntrico o un ingeniero que convirtió la tragedia en creatividad..

Algunas de las compañías más grandes del mundo ocasionalmente se han interesado en la idea del platillo volante. En 2014, por ejemplo, Airbus inventó un dispositivo que tiene mucho en común con el platillo volante moderno, pero también se parece a un avión de combate sigiloso con una dona en el medio..

Como CNBC informado en ese momento, no estaba destinado ni para el espacio exterior ni para el ejército; era una reinvención del avión de pasajeros que tenía la intención de ayudar a reducir la presión en la cabina. Y hay una buena posibilidad de que nunca lo veamos..

"Es solo una de muchas ideas", dijo un portavoz de la compañía. Fortuna. "No significa que vamos a trabajar para hacerlo realidad".

Eso en realidad suena algo sedado en comparación con un intento del British Rail de patentar una nave espacial que se basó en la "reacción de fusión termonuclear controlada".

Y, por supuesto, el futuro puede tener espacio para un platillo volante o, al menos, un automóvil volador. Como Bloomberg Businessweek informado el año pasado, el cofundador de Google, Larry Page, ha estado invirtiendo en la idea de volar autos durante años a través de sus startups Zee..

A principios de este año, Kitty Hawk lanzó un video para un producto que, si te entrecierras lo suficiente, comparte un linaje con lo que Weygers hizo cuando, con tal vez inspiración de todas las cosas que han surgido desde entonces..

Una versión de este post apareció originalmente en Tedium, un boletín semanal que busca el final de la larga cola..